၁၅ နေရာ Isuzu စစ်တပ် ခရီးသည်တင် ကား

Isuzu NKR မီနီဘတ်စ်သည် လက်တွေ့ကျမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ထူးထူးခြားခြား မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Isuzu NKR မော်ဒယ်သည် 4x2 drive configuration၊ ဘယ်ဘက်ဒရိုက်ကို လက်ခံထားပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာ အတွေ့အကြုံရှိစေရန် လေအေးပေးစက်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ 5995x2160x3240 mm ရှိပြီး wheelbase မှာ 3360 mm ဖြစ်ပြီး ကျစ်လစ်သော်လည်း ကျယ်ဝန်းသည်။ ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ ၎င်းတွင် 2.99 လီတာ ISUZU 4KH1CN6LB ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 120 (95 ကီလိုဝပ်) ထွက်ရှိသည့် ယူရို 6 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး အားကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုတို့ကို ပြသထားသည်။

ဂီယာစနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းရန် အနောက်အမြန်နှုန်း 1 ခုပါသော 5-speed manual ဂီယာကို လက်ခံပါသည်။ Isuzu mini 120HP ဘတ်စ်ကားသည် ခရီးသည် 10-14 ဦး တင်ဆောင်နိုင်ပြီး အလေးချိန် 4300 ကီလိုဂရမ် နှင့် စုစုပေါင်း အလေးချိန် 4495 ကီလိုဂရမ် ရှိသည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းက တစ်နာရီကို ၉၅ ကီလိုမီတာအထိ ရောက်နိုင်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူစေရန် ပါဝါစတီယာရင်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းရန် 7.00-15 သတ်မှတ်ချက်တာယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်များ

အားသာချက်-

၁။ ဓာတ်အားစနစ်- ဤ ISUZU 4KH1CN6LB သည် ISUZU ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နည်းပညာထပ်တူပြုမှု၏ စံပြုထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဝန်အားများသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်း၏ တောင်တက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလားတူ မော်ဒယ်များထက် များစွာ ကျော်လွန်နေကြောင်း သုံးစွဲသူများက အစီရင်ခံကြသည်။ မြို့တွင်း သို့မဟုတ် တောင်ထူထပ်သောလမ်းများတွင် လူစည်ကားသည်ဖြစ်စေ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုအပ်ချက်အရ ရရှိနိုင်ပြီး လောင်စာဆီ သက်သာစေပြီး စိတ်ပူပင်မှုကို သက်သာစေနိုင်သည်။

——အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်-ISUZU 4KH1CN6LB တွင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ 120 ရှိပြီး peak torque 290N·m ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းနိမ့် torque ချိန်ညှိမှုအား မြို့တွင်းရှိ မကြာခဏ စတင်ရပ်နားခြင်းနှင့် ချဉ်းကပ်လမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ပါဝါတုံ့ပြန်မှုသည် မြန်ဆန်သည်။

—— သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် လိုက်နာမှု-၎င်းသည် Denso high-pressure common rail technology (injection pressure 1800bar) ကို အသုံးပြုထားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော atomization အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှု၊ ပါဝါနှင့် စီးပွားရေးနှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းကာ လောင်စာစားသုံးမှုနှုန်းသည် ပြိုင်ဖက်အဆင့်ထက် 10% နိမ့်သည်။

—— ဂီယာကိုက်ညီမှု-Isuzu MSB 5-speed manual ဂီယာကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှုနှင့် ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းခြင်း။ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 600,000 ဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စိစစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စက်ဝန်းသည် ရှည်လျားသောကြောင့် သုံးစွဲသူ၏ ဘဝလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

၂။ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း- Isuzu NKR မီနီဘတ်စ်သည် Isuzu ၏ကိုယ်ထည်ဗီဇများကို ဒေသအလိုက်ပြောင်းလဲခြင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် စုံလင်စွာပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် မြို့ပြအမြင့်ကန့်သတ်နယ်မြေများကို အလွယ်တကူ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး မြို့ရွာများတွင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

——ကိုယ်ထည် အားသာချက်များမူလ Isuzu light-duty NKR မော်ဒယ်ကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင် wheelbase 3360mm၊ သေးငယ်သော အကွေ့အချင်းဝက် (2.8 မီတာ)၊ အားကောင်းပြီး ဖြတ်သန်းနိုင်ကာ ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများနှင့် ကျေးလက်လမ်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

—— ပေါ့ပါးပြီး Load-Bearing:ဖရိန်သည် ခွန်အားမြင့်စတီးလ်နှင့် အလူမီနီယံသတ္တုစပ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်း၏အသေကောင်အလေးချိန်ကို 228.6 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် လျှော့ချထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း ၂၈ ခုအားဖြင့်၊ ဝန်ထမ်းနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် 47% တိုးလာပြီး ကန့်သတ်အလေးချိန်မှာ 4300 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းထုထည်မှာ 4495 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သည်။

—— အာကာသ အပြင်အဆင်-ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ 5995×2160×3240mm ဖြစ်ပြီး ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် ဒီဇိုင်းသည် 10-14 ထိုင်ခုံများကို လိုက်လျောညီထွေရှိသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထိုင်ခုံပုံစံကို သိမြင်နိုင်ပြီး ကုန်တင်ခန်းနှင့် ခရီးသည်အခြေအနေများအတွက် ခိုင်ခံ့စွာ လိုက်လျောညီထွေရှိကာ ကုန်တင်ခန်း သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံပြုပြင်မွမ်းမံမှုနေရာ၏ အသုံးချမှုနှုန်းမှာ 75% ထက်ပိုပါသည်။

၃။သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းရေး- CEEC Trucks သည် ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများအတွက် အထူးသင့်လျော်သော NVH စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိုင်ခုံ ergonomics ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် နီးစပ်သည်ဟု ခရီးသည်များက အစီရင်ခံပါသည်။ လုံခြုံရေးအရ Isuzu ၏ မူလကိုယ်ထည်နှင့် ဘရိတ်စနစ်အား ကီလိုမီတာသန်းပေါင်းများစွာ စစ်ဆေးပြီးပြီဖြစ်ပြီး ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် လုပ်ငန်းပျှမ်းမျှ၏ 1/3 သာဖြစ်ပြီး ခရီးစဉ်တိုင်းကို စိတ်ချလက်ချ အနားယူနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

—— မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာပုံမှန်လေအေးပေးစက်စနစ်နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံများ၊ တက္ကစီဆူညံသံများကို စက်မှုလုပ်ငန်းဦးဆောင်အဆင့်သို့ မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ရေရှည်မောင်းနှင်မှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ စတီယာရင်ဘီးပါဝါစတီယာရင်စနစ်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောနောက်ကြည့်မှန်ဒီဇိုင်း၊ ပေါ့ပါးသောလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောအမြင်အာရုံ။

—— ဘေးကင်းရေးဖွဲ့စည်းပုံ-ABS ဆန့်ကျင်သောသော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဘရိတ်မြှင့်တင်ပန့်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုသည် ထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကို အပြည့်သွင်းနိုင်သည့်အခြေအနေအောက်တွင် တိုတောင်းသည်။ တာယာသတ်မှတ်ချက်များသည် 7.00-15 ဖြစ်ပြီး ခိုင်ခံ့သော ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။