ISUZU မီးသတ်ယာဉ်ရဲ့ မှန်ကန်တဲ့ လုပ်ဆောင်မှု နည်းလမ်း

Isuzu မီးသတ်ကားများ ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့စေရန်နှင့် မလိုလားအပ်သော ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် မောင်းနှင်သော ရေဖြင့်ပစ်ခတ်ခြင်းလုပ်ငန်း၊ ရေစုပ်ထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်း၊ ကိုယ်တိုင်ဖောက်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းနှင့် Isuzu မီးသတ်ကားများ၏ အပူပေးခြင်းလုပ်ငန်းများကို စီမံထားပါသည်။

တစ် ရေပြင်တွင် မောင်းနှင်ပစ်ခတ်ခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော သေနတ်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့်အခါ (double-action operation)၊ မောင်းနှင်ရေဖြင့်ပစ်ခတ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း Isuzu အကြီးစား မီးသတ်ထရပ်ကားအား အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ဂီယာလီဗာကို 1st သို့မဟုတ် 2nd ဂီယာ (မြန်နှုန်း <30km/h) တွင် ထားရှိကာ တက္ကစီတွင် မော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသော သေနတ်အဝေးထိန်းခလုတ်ကို ရေထုတ်ရန်အတွက် ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသော သေနတ်ကို လည်ပတ်စေပါသည်။

ခ ရေစုပ်ခြင်းလုပ်ငန်း

၁။ Isuzu အကြီးစား မီးသတ်ကားများအတွက် ရေပေးဝေရန်အတွက် သဘာဝရေအရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရေစုပ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ပလပ်ပေါက်များအားလုံးကို အဆို့ရှင်များ၊ မြောင်းများ နှင့် "အမြောက်ရေ" ခလုတ်များကို ဦးစွာပိတ်သင့်သည်၊ စုပ်ပေါက်ပေါက်အဖုံးနှင့် စုပ်ပေါက်အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ထားသင့်ပြီး suction pipe ကို ချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။ ထို့နောက် စုပ်ပိုက်၏ အခြားတစ်ဖက်နှင့် ရေစစ်ဇကာကို ရေအရင်းအမြစ်ထဲသို့ ထည့်သင့်ပြီး ထို့နောက် စုပ်ယူခြင်းနှင့် စွန့်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ယူခြင်းနှင့် ရေဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆိုက်၏လိုအပ်ချက်အရ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ရေစစ်ဇကာကို ရေအရင်းအမြစ်နံရံမှ 200 မီလီမီတာထက် မနည်းသော အနက် 500 မီလီမီတာထက် မနည်းသောရေတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသင့်သည်။

၂။ ပိုက်လိုင်းကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်ပန့်မှ ရေလွှဲလက်ကိုင်ကို အပြင်ဘက်သို့ ဆွဲထုတ်ကာ လေဟာနယ် တိုင်းတာမှုတွင် အနုတ်သဘောဆောင်သော ဖိအားကို ပြသပြီး ရေလွှဲခြင်းကို စတင်ပါ။ ဖုန်စုပ်စက်သည် အပြုသဘောဆောင်သောဖိအားကိုပြသသောအခါ သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ပလပ်သည် 5 စက္ကန့်ကြာအောင် ရေအဆက်မပြတ်ထုတ်လွှတ်သောအခါ၊ ရေလွှဲလက်ကိုင်ကို လွှတ်ပေးပါ။ လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်ပန့်၏ စဉ်ဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်ချိန်သည် 1min ထက်မပိုသင့်ဘဲ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီ၏ကြားကာလသည် 30s ထက်မနည်းသင့်ပါ။ လေဟာနယ်ပန့်ကိုဖွင့်ပြီးနောက် အသက် 60 အတွင်း ရေစုပ်ယူရန် ပျက်ကွက်ပါက၊ စနစ်ပိုက်လိုင်းသည် ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးကာ ချို့ယွင်းချက် ဖယ်ရှားပြီးနောက် ပြန်လည်ပတ်ပါ။ ရေလွှဲခြင်းအောင်မြင်ပြီးနောက် မီးသတ်ပန့်ကို စတင်ပါ။

၃။ ကားတွင်တပ်ဆင်ထားသော အမြောက် သို့မဟုတ် ရေထွက်ပေါက်ကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုပါက တွန်းအားကို ဖြည်းညှင်းစွာ တိုးမြှင့်သင့်သည်။ မီးသတ်ပန့်၏ထွက်ပေါက်ဖိအား 0.2MPsa~0.3MPa သို့ရောက်ရှိသောအခါ "အမြောက်ရေ" ခလုတ် သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက် valve ကိုဖွင့်ပါ။ ပလပ်ပေါက်ကို မျက်နှာမူထားသော outlet valve ကိုဖွင့်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ ရေစုပ်ခြင်းနှင့် ရေထုတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သောအခါ၊ အခိုးအငွေ့ကို အနိမ့်ဆုံးသို့ ချိန်ညှိပါ၊ "အမြောက်ရေ" ခလုတ် သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် မီးသတ်ပန့်ကို ပိတ်ပါ။

4. ရေကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ တိုက်ရိုက် လောင်းချပါက၊ မီးသတ်ပန့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် ကိန်းဂဏာန်းပြသည့်အထိ အရှိန်မြှင့်ကာ ရေဖြည့်ကန်အတွင်းရှိ "ရေစည်ရေဖြည့်ခြင်း" ခလုတ်ကို ဖွင့်ပါ။ ရေဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း၊ မီးပန့်၏ထွက်ပေါက်ဖိအားသည် 0.5MPa ထက်မပိုစေရပါ။ ရေတိုင်ကီတွင် ရေပြည့်သွားပြီးနောက်၊ အခိုးအငွေ့ကို အနိမ့်ဆုံးသို့ ချိန်ညှိပါ၊ "တိုင်ကီရေဖြည့်ခြင်း" ခလုတ်ကို ပိတ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် မီးသတ်ပန့်ကို ပိတ်ပါ။

ဂ။ မိမိကိုယ်ကို အကာအကွယ်ပေးရေး

သင်္ခါရ၏ကိုယ်ထည်Isuzuလေးလံ- တာဝန် မီး ရေ ထရပ်ကားသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မြေပြင်မီး သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်မားသော ဖုတ်ခြင်းဖြင့် ခြိမ်းခြောက်ခံရသည်၊ ကာကွယ်ရန်အတွက် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့်စနစ်ကို ချက်ချင်းအသက်သွင်းသင့်သည်။ မီးသတ်ပန့်သည် စတင်သည့်အခြေအနေတွင်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက်၊ မီးပန့်၏ထွက်ပေါက်ဖိအား ≤0.7MPa ဖြစ်စေရန် အရှိန်ထိန်းညှိပါ (မီးပန့်၏ထွက်ပေါက်ဖိအားသည် မိမိကိုယ်ကိုယ်ကာကွယ်မှုဖြန်းစဉ်အတွင်း ပလပ်ပေါက်ဖိအားသည် အလွန်မမြင့်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် မြေပြင်တွင် မီးစီးဆင်းစေပြီး ကာကွယ်မှုပျက်ပြားစေမည်) ပြီးနောက် မောင်းနှင်မှုကိုဖွင့်၍ မောင်းနှင်မှုအားဖွင့်ပါ။ ပန့်အမျိုးအစားအခန်း၏ လည်ပတ်မှုဘောင်ပေါ်ရှိ "မိမိကိုယ်ကိုကာကွယ်ခြင်း" ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ နှင့် ပန့်အမျိုးအစားအခန်းကိုဖွင့်ပါ- ငါးပန့်ကိုဖွင့်ပါ။ ကိုယ်ထည်ကို ရေဖြန်းပေးသည်။ မြေပြင်စီးဆင်းမှုမီး၏ခြိမ်းခြောက်မှုကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်, "မိမိကိုယ်ကိုကာကွယ်မှု" ခလုတ်ကိုပိတ်လိုက်ပါ။

ဃ။အပူပေးဆောင်ရွက်မှု

1. မီးရေအေးခဲလွယ်သည့် ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ မီးပန့်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်နှင့် အခန်းအပူပေးစနစ်ကို အချိန်မီစတင်သင့်သည်။

2. ပလပ်ပေါက်အဆို့ရှင်ကို အပူပေးရန်အတွက် တက္ကစီလည်ပတ်မှုဘောင်ပေါ်ရှိ "အပူပေး" ခလုတ်ကို ဦးစွာဖွင့်ပြီး ပလပ်ပေါက်အဆို့ရှင်ကို အပူပေးရန်အတွက် အပူပေးစက်ကို စတင်ပါ။ ပလပ်ပေါက်အဆို့ရှင်အပူကိုရပ်တန့်ပြီး "အပူပေး" ခလုတ်ကိုပိတ်ပါ။

3. ဘုံဘိုင်ခန်းကို အပူပေးရန်အတွက်၊ တက္ကစီလည်ပတ်မှုဘောင်ပေါ်ရှိ အပူပေးခလုတ်ကို ဦးစွာဖွင့်ပြီး ဘုံဘိုင်အခန်းအတွက် အပူဒဏ်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အပူပေးစက်ကို စတင်ပါ။ ဘုံဘိုင်အခန်းအပူကိုရပ်ပြီး လောင်စာအပူပေးစက်ကို ပိတ်ပါ။

E. အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်မှု

1. စက်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်ခြင်းမရှိပါက၊ ထူးဆန်းသောအသံများ သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်စဉ်များရှိပါက စက်ကိုချက်ချင်းရပ်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းပါ။

2. ကားမောင်းနေစဉ် စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်ပါက လမ်း၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် ရပ်ထားသင့်ပြီး ကားနောက်ဘက် 50 မီတာမှ 100 မီတာအကွာတွင် သတိပေးဆိုင်းဘုတ်တစ်ခုထားရှိကာ အရေးပေါ်အချက်ပြမီးများကို ဖွင့်ထားသင့်သည်။

3. တာယာပျက်စီးပါက ယာဉ်ကို အသွားအလာနှင့် တတ်နိုင်သမျှ ဝေးဝေးတွင် ရပ်ထားသင့်ပြီး ကားပါကင်နေရာရှိ မြေသားသည် အဆင့်သင့်ဖြစ်သင့်သည်။

4. ပါကင်ဘရိတ်ကို သော့ခတ်ပါ။Isuzu မီးသတ်ကားမရည်ရွယ်ဘဲ ရွေ့လျားခြင်းမှ

5. အင်ဂျင်အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသည်- အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းမပိတ်ပါနှင့်၊ ဝန်ကိုဖယ်ရှားပါ၊ အခိုးအငွေ့ကို လျှော့ချကာ အရှိန်လျော့ကာ အရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်စေကာ အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပါ၊ ရေစည်ကို ချက်ချင်းမဖွင့်ပါနှင့်။

6. အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း- ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ အဝင်ပိုက်လိုင်းကို ချက်ချင်းဖြတ်ပစ်သင့်သည် သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သင့်သည်။

7. အင်ဂျင်ဆီဖိအားနည်းလွန်းသည်- အကြောင်းရင်းကိုသိရှိရန် ကားကိုချက်ချင်းရပ်ပါ။

8. main clutch တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ရှိနေသည်- အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီး အကြောင်းရင်းကို သိရှိရန် ချက်ချင်းရပ်ပါ။

9. အခြားကိုယ်ထည် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်ပါက ယေဘူယျ ဒီဇယ်ယာဉ် လည်ပတ်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတိုင်း ကိုင်တွယ်ပါ။

10. ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း စက်ပစ္စည်းများတွင် ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်အရှိန်ကို ချက်ခြင်းလျှော့ချပြီး ပါဝါပိတ်လိုက်ပြီးနောက် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပါ။