Isuzu ညစ်ညမ်းရေ စုပ်ယာဉ် အခြေခံ ဗဟုသုတ အချို့

Isuzu မိလ္လာကန်ထရပ်ကားသည် အရည် သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲတစ်ပိုင်း စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို သန့်ရှင်းရေးနှင့် စုပ်ယူရန်အတွက် အထူးအသုံးပြုသည့် အဆင့်မြင့် အထူးယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အစွမ်းထက်သောစုပ်ယူမှုနှင့်ထိရောက်သောစစ်ထုတ်မှုစနစ်ကြောင့်လူသိများသော Isuzu ဖုန်စုပ်ကန်ထရပ်ကားသည် အမျိုးမျိုးသောဖုန်များ၊ အမှိုက်များ၊ ရေဆိုးများနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို လျင်မြန်စွာထုတ်ယူသိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေးအတွက် အရေးကြီးသော ကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့် Isuzu မိလ္လာပန့်ထရပ်ကားသည် နယ်ပယ်များစွာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ Isuzu မိလ္လာပန့်ထရပ်ကားကို 5CBM--20CBM ၏ထုထည်ပမာဏနှင့်ကိုက်ညီနိုင်သော NKR/NPR/FTR/FVR/GIGA ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များစွာကို ခွဲခြားထားသည်။

၁။ လုပ်ဆောင်ချက် Isuzu မိလ္လာပန့်ထရပ်ကား၏ အထူးအစိတ်အပိုင်းတွင် ပါဝါတက်ခြင်း၊ ဂီယာရိုးတံ၊ ဖုန်စုပ်စုပ်ပန့်၊ ဖိအားတိုင်ကီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အပိုင်း၊ ပိုက်ကွန်ရက်စနစ်၊ ဖုန်စုပ်စက်၊ မစင်ပြတင်းပေါက်၊ လက်ဆေးကိရိယာ စသည်ဖြင့် ပါ၀င်ပါသည်။ ယာဉ်တွင် ပါဝါမြင့်သော ဖုန်စုပ်စုပ်ပန့်နှင့် အရည်အသွေးမြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ တိုင်ကီခေါင်းကို တစ်ကြိမ်သေသေချာချာချထားပြီး၊ တိုင်ကီကို နောက်ကျောမှဖွင့်နိုင်ပြီး၊ အပေါ်ထပ်နှစ်ထပ်ကို ကိုယ်တိုင်ပြန်ဖွင့်နိုင်သည်။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို နောက်ဖုံးမှတဆင့် တိုက်ရိုက်စွန့်ပစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသော လေဟာနယ်၊ တန်ချိန်ကြီးမားမှု၊ ထိရောက်မှု မြင့်မားပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည့် လက္ခဏာများရှိသည်။

၂။ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု ရေနံ-ရေခွဲစက်၊ ရေ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်ကိရိယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ကိုယ်ကို လွှင့်တင်သည့်ကိရိယာ၊ အထူးဖုန်စုပ်မိလ္လာပန့်၊ အသံအတိုးအကျယ် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ စုပ်ပြွန်၊ ကိုယ်ပိုင်စီးဆင်းမှု အဆို့ရှင်၊ လေဟာနယ် တိုင်ကီ၊ ချိတ်ဆက်ထားသော သင်္ဘော (မစင်ပြတင်းပေါက်ကို ကြည့်ရှုခြင်း)၊ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် လျှံထွက်သည့် အဆို့ရှင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ကိရိယာအစုံ။ Isuzu မြောင်းစုပ်ထရပ်ကား၏ တိုင်ကီကိုယ်ထည်သည် ကျစ်လျစ်သောဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော အဝိုင်းပုံးဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီးပိုမိုစုပ်ယူမှုကိုပေးသည်။ မိလ္လာနှင့် အမှိုက်များကို စုဆောင်း၊ သန့်ရှင်းရေးနှင့် သယ်ယူရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။

၃။ အလုပ်လုပ်ခြင်းမူ၊ မစင်စုပ်ပိုက်ကို အရည်မျက်နှာပြင်တွင် အမြဲနှစ်မြုပ်ထားသောကြောင့် မစင်ကန်အတွင်းရှိလေကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်း၍မရသောကြောင့် စုပ်ယူမှုမှာ ပိုမိုပါးလွှာလာပြီး သိုလှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဖိအားကို လေထုဖိအားထက် နိမ့်ကျစေပါသည်။ မစင်များသည် လေထုဖိအားအောက်ရှိ မစင်စုပ်ပိုက်မှတဆင့် တိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ သို့မဟုတ် ဆီဖွန်သည် တိုင်ကီ၏အောက်ခြေနှင့် နီးကပ်နေသောကြောင့် မစင်ကန်ထဲသို့ လေကို အဆက်မပြတ် ထုတ်လွှတ်သည်။ ၎င်းသည် ထွက်လမ်းမရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ဖိသိပ်ထားသောကြောင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားသည် လေထုဖိအားထက် ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။ မစင်များကို siphon နှင့် compressed air ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်မစင်စုပ်ပိုက်မှတဆင့် tank မှထုတ်လွှတ်သည်။

Isuzu မိလ္လာပန့်ထရပ်ကားတွင် မြင့်မားသောစုတ်ယူမှုထိရောက်မှု၊ ကိုယ်တိုင်ထုတ်နုတ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်ရေသွင်းခြင်း စသည့်လက္ခဏာများရှိသည်။ မြေဩဇာကန်အားဖြည့်ရန်အချိန်- ≤5မိနစ်၊ စုပ်ယူမှုအကွာအဝေး- ≥8m။ ၎င်းသည် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ လျင်မြန်သောလုပ်ငန်းဆောင်တာမြန်ဆန်မှု၊ ရိုးရှင်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် သွားလာရေးအဆင်ပြေသည့်လက္ခဏာများရှိသည်။ Isuzu မိလ္လာကန်ထရပ်ကား၏ လေဟာနယ်အဆင့်သည် စံမမီသည့် အခြေအနေမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက အကြောင်းရင်းနှင့် ဖြေရှင်းချက်များကို ယနေ့ ကျွန်ုပ်လည်း ရှင်းပြပါမည်။

၁။ ပန့်အသစ်၏ လေဟာနယ်အဆင့် မမြင့်ပါက၊ အကြောင်းရင်းမှာ ပန့်အသစ်တွင် ဆီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပမာဏ နည်းလွန်းသောကြောင့် ပန့်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဖုန်စုပ်စက် မထုတ်ပေးနိုင်သည့်အပြင် ဒုတိယဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခြားနားသော ပန့်ထဲသို့ ဆီစုပ်ယူ၍မရပါ။ ဖြေရှင်းနည်းမှာ ပန့်အသစ်ထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီ 1-2 လီတာထည့်ပါ။ ပန့်တွင် ဆီများရှိပါက လေဟာနယ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ဒုတိယဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်စက်ရှိ ဆီများကို ဖုန်စုပ်စက်သို့ စုပ်ထုတ်နိုင်သည်။

၂။ အလုပ်ချိန်အတွင်း မိလ္လာစုပ်ထရပ်ကားကို ဂရုတစိုက် မလည်ပတ်ပါက၊ မိလ္လာများကို ဖုန်စုပ်ပန့်ထဲသို့ စုပ်ယူမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ကျောတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပထမနှင့် ဒုတိယ ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်သည့်စနစ်များနှင့် ပိုက်လိုင်းစနစ်များ တစ်ခုလုံးကို ဖုန်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ကာ စနစ်တစ်ခုလုံး လေဟာနယ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ ပန့်သည်ပျက်စီးလိမ့်မည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာပြီးနောက်၊ စုပ်ပိုက်လိုင်းစနစ် (လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်၊ ဓာတ်ငွေ့ရေခွဲထုတ်ကိရိယာအပါအဝင်) ကို လုံး၀ခွဲထုတ်ပြီး သန့်စင်သင့်သည်၊ ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့်ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာများ၊ စုပ်ပိုက်နှင့် ပြန်ပိုက်ကို သန့်စင်သင့်သည်၊ ညစ်ညမ်းသောဆီများကို အစားထိုးသင့်ပြီး ဖုန်စုပ်ပန့်အတွင်းရှိ ညစ်ညမ်းမှုများကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသင့်သည်။ စုပ်ယူမှုစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် စုပ်ယူမှုလွန်ကဲမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို များစွာလျှော့ချပေးနိုင်သည့် မိလ္လာစုပ်ကန်၏ အမြင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် ပြတင်းပေါက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားရပါမည်။

၃။ စုပ်ယူပိုက်လိုင်းစနစ် (လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်၊ ဓာတ်ငွေ့-ရေ ခြားနားခြင်းအပါအဝင်) တွင် လေဟာနယ်စနစ်တွင် အလွန်အကျွံ ယိုစိမ့်မှုကြောင့် စနစ်မကျပါ။ ယိုစိမ့်လွန်းသည့်နေရာကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်သင့်သည်။

4. ပြုပြင်မွမ်းမံသည့် စက်ရုံများစွာတွင် အတွေ့အကြုံမရှိခြင်း။ suction pipe နှင့် return pipe သည် hoses ကိုအသုံးပြုသည်။ စနစ်သည် အလုပ်လုပ်သောအခါ အပူချိန်ကို တိုးစေပြီး ပိုက်ကို ပျော့ပြောင်းကာ ကျုံ့သွားစေကာ ပန့်အတွင်းဆီ ထောက်ပံ့မှု ညံ့ဖျင်းပြီး ပန့်ဖုန်စုပ်စက်၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီတော့ပေ။ ထို့ကြောင့် suction pipe နှင့် return pipe ကို hard pipes ဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၊ အတွေ့အကြုံရှိပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ရုံကို ရွေးချယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ CEEC Trucks စက်ရုံသို့ဆက်သွယ်ရန်ကြိုဆိုပါသည်။