ISUZU GIGA 5X ပြန်လည်အသုံးပြုသော ကားပုံး ကား ၁၆ ကျူဗစ်မီတာ ဆိုတာ ဘာလဲ

CEEC TRUCKS များကို ထုတ်လုပ်ရောင်းချပါသည်။Isuzu Garbage Compactor TruckCustomized ISUZU GIGA 5X cabin 4x2 model LHD ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ Compactor ကိုယ်ထည် ပမာဏ 16,000 လီတာအထိ အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ CAN-BUS Electric Control System နှင့် Hydraulic Joystick Control System တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် အမှိုက် စုဆောင်းခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် အဓိကအသုံးပြုကာ လိုအပ်သော နေရာများတွင် မြို့လမ်း၊ စက်ရုံ၊ စက်ရုံ၊

ဟိIsuzu GIGA 5X နောက်ဖေး loader compactor ထရပ်ကားများဂျပန် ISUZU အမှတ်တံဆိပ် ကိုယ်ထည်၏ အားသာချက်များကို အပြည့်အဝ အားကိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထုတ်ကုန်၏ အဆင်ပြေမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ကိုယ်ထည်နည်းပညာ အင်္ဂါရပ်များကိုလည်း အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းထားသည်။ Isuzu အမှိုက်ကြိတ်စက်ကိုယ်ထည်သည် နိုင်ငံတကာအဆင့်မီ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောကာဗွန်သံမဏိ T420 သို့မဟုတ် Q355 ဖြစ်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် ထိရောက်သော သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သော HARDOX သံမဏိကဲ့သို့ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ Compactor ၏ ကိုယ်ထည်စွမ်းရည်သည် 16CBM ဖြစ်ပြီး ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ အမှိုက်များကို စုဆောင်းသယ်ယူရန် လုံလောက်သော ဘေးကင်းပါသည်။

Isuzu GIGA 4X နှင့် 5X Garbage Compactor Truck အား ဒီဇိုင်းထုတ် CAN-BUS ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အသစ်၊ ဘက်စုံသုံးအမှိုက်ချုံ့စနစ်၊ ဘေးတက်လှေကား၊ အခန်းအတွင်းနှင့် hopper ၏နောက်ဘက်တွင် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သေတ္တာများ၊ အနောက်ဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ခြေနင်းခြေနင်း၊ အမှိုက်ပုံးများကို စုဆောင်းနိုင်သည့်နေရာ၊ ဒုတိယအမှိုက်ပုံးနှစ်ပုံကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း ညစ်ညမ်းမှု။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံတစ်ခုအတွက် Cab သည် ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုကို ခံစားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တော်ယာဉ်သည် ဆီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် စံပြလောင်စာဆီတင်ကာ ထရပ်ကားဖြစ်သည်။

CEEC TRUCKS ဖိသိပ်ထားသော အမှိုက်ထရပ်သည် -20℃～ 50℃ အတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်အောက်တွင် ပြန့်ကားပြီး မာကျောသော မြေပြင်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ရမည်။ တံဆိပ်ပြားသည် ဤထရပ်ကား၏ အမှိုက်ပုံး၏ ရှေ့ဆုံးတွင် အရှည်လိုက် ညာဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် အားလုံးစိတ်ကြိုက်ဖြစ်သည်။ISUZU 16CBM Garbage Compactor Truckဂီယာပန့်က ပံ့ပိုးပေးသော အဖွင့်အမျိုးအစားစနစ်ဖြစ်ပြီး ဂီယာပန့်ကို အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် ပါဝါထုတ်ခြင်း (PTO) တို့မှ မောင်းနှင်ပါသည်။ PTO တွင် တက္ကစီအတွင်းမှ manual valve ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ပြီးမြောက်နိုင်သည့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့လည်ပတ်သည့် ကလစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်အဖွင့်နှင့် ပြန်အဖွင့်အဖွင့်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သို့ သန့်ရှင်းစေရန်အတွက် ကြမ်းတမ်းပြီး သန့်စင်ထားသော ဆီစစ်ထုတ်စက်ဖြင့် အသီးသီး တပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာပန့်မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဖိအားမြင့်လောင်စာသည် များစွာသော ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ အော်ပရေတာသည် လမ်းကြောင်းပေါင်းစုံအဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်ကာ သက်ဆိုင်ရာစက်ကို ရွေ့လျားရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာစက်ပတ်လမ်းကြောင်းသို့ ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီဖြန့်ဝေပေးရမည်။ အော်ပရေတာသည် လည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် CAN bus controller သို့မဟုတ် ခလုတ်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး အမှိုက်ချုံ့ခြင်း-ဖြည့်ခြင်းသံသရာကို ပြီးမြောက်စေရန် သို့မဟုတ် အမှိုက်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံး (ပုံး) စသည်တို့ကို စွန့်ပစ်ရန် ဆလင်ဒါကို မောင်းနှင်ရမည်။

စနစ်အားပိုလျှံမှုမှကာကွယ်ရန် multi-channel valve ကို built-in relief valve (safety valve) ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Multi-channel valve ၏ valve element သည် အလယ်အလတ်အနေအထားတွင်ရှိနေသောအခါ၊ system သည် unloading state တွင်ရှိနေပါသည်။ Multi-channel valve ၏ လောင်စာဆီအဖွင့်အပိတ်များတွင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းအဆို့ရှင်သည် လောင်စာဆီထုတ်လွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည့်တင်းခြင်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သောအခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ တွန်းဂေါ်ပြားအဆို့ရှင်၏ ဆက်တင်ဖိအားသည် အမှိုက်များကို ချုံ့ရန်အတွက် အချို့သော အလုပ်ဖိအားတစ်ခုသို့ရောက်ရှိစေရန် လျှောပြားဆလင်ဒါကို တွန်းနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ဂေါ်ပြားဆလင်ဒါသည် မူလအမှတ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ lifting circuit ရှိ ဆလင်ဒါအား ချိန်ခွင်လျှာ အဆို့ရှင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ pre-compressor သည် ချောချောမွေ့မွေ့ ကျဆင်းနိုင်ပြီး မည်သည့် အနေအထားတွင်မဆို အချိန်ကြာကြာနေနိုင်စေရန် နှင့် lift cylinder ၏ ပိုက်လိုင်း အက်ကွဲသွားသောအခါတွင် pre-compressor သည် ရုတ်တရက် ပြုတ်ကျမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

Isuzu GIGA 5X 16000litres rear loader compactor truck အတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ pressure setting တစ်ခုစီ၏ pressure setting ဖြစ်သည် ။
1. စနစ်အတွင်းရှိ ပန့်ကြီးများ နှင့် သေးငယ်သော ပန့်များ၏ စနစ်ဝန်ပို၍ ပြန်ပတ်လမ်းကို တားဆီးရန်အတွက် 18 MPa ဖိအားဖြင့် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်နှစ်ခုကို အသီးသီး တပ်ဆင်ထားသည်။
2. Push-shovel valve pressure သည် 12 MPa ဖြစ်ပြီး push-shovel overload valve pressure သည် 12 MPa ဖြစ်သည်။
ထုတ်ကုန်သည် စက်ရုံမှထွက်ခွာသောအခါတွင် relief valve နှင့် overload valve ၏ဖိအားကို ကောင်းမွန်စွာသတ်မှတ်ထားပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများအား ချိန်ညှိရန် တားမြစ်ထားသည်။

ISUZU GIGA 16cbm Garbage Compactor Truck သည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါရရှိရန် အထူးပါဝါထုတ်ယူခြင်း (PTO) ကို အသုံးပြုကာ ပါဝါကို ဂီယာပန့်သို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ ပန့်ကို လှည့်ရန်။ ပန့်သည် ပိုက်လိုင်းများမှတဆင့် ဆလင်ဒါများထံ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ လွှဲပြောင်းရန် စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ အမှိုက်ထရပ်ကားများ၊ တွန်းပြား၊ ဆလိုက်ပြား၊ ခြစ်စက်နှင့် တိမ်းစောင်းသည့်ကိရိယာ အပါအဝင် အမှိုက်ထရပ်ကားများအားလုံး အလုပ်လုပ်စေရန် ဆလင်ဒါများ စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ ပြီးတော့ အမှိုက်ကြိတ်စက်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို နားလည်သဘောပေါက်ပါ။

ISUZU GIGA 5X 4x2 ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ နောက်ဖက်တွင် တင်ဆောင်သည့် compactor ထရပ်ကားအား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အပိုင်းတွင် အမှိုက်စုဆောင်းတပ်ဆင်မှု၊ လှုံ့ဆော်ကိရိယာနှင့် လည်ပတ်မှုစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။
1. အမှိုက်စုဆောင်းခြင်း စည်းဝေးပွဲ-အမှိုက်သိမ်းဆည်းရန်အတွက် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော စတီးလ်ပစ္စည်းတင်သင်္ဘောကိုယ်ထည်၊ အမှိုက်သိမ်းဆည်းခြင်းအတွက် အနောက်ပေါက်၊ လျှောပြား၊ ခြစ်စက်၊ တွန်းပြားနှင့် အမှိုက်များကို သယ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို သိရှိနိုင်စေရန် တွန်းပြားနှင့် တိမ်းစောင်းနေသော ကိရိယာတို့ပါရှိသည်။
2. Actuator စက်-power take off၊ drive line စသည်တို့ ပါဝင်ပြီး ကိုယ်ထည်မှ ပါဝါအား ဂီယာပန့်သို့ ပေးပို့နိုင်သည်။
3. လည်ပတ်မှုစနစ်-CAN လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် (အနောက်ခန်းအတွင်း ပင်မထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာနှင့် ကားနောက်တံခါး၏ဘေးဘက်ရှိ ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် Joystick ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ အပါအဝင်၊ ၎င်းသည် အထူးလုပ်ဆောင်မှုများအားလုံးကို ပြောင်းလဲရန် ကူညီပေးသည်။

ISUZU GIGA 5X 16cbm အမှိုက်ကြိတ်စက် ထရပ်ကားကို အသုံးမပြုမီ အောက်ပါအဆင့်များအတိုင်း လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါ။

1. ကိုယ်ထည်ညွှန်ကြားချက်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ မထွက်ခွာမီ ထရပ်ကားကို ပြင်ဆင်ပါ။
2. ထရပ်ကားမီးများကို စစ်ဆေးပြီး ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် သေချာစေပါ။
3. tailgate သည် ပြုတ်ကျပြီး လော့ခ်ချသည့်အခြေအနေတွင် ရှိသင့်ပြီး တွန်းလှည်းဆလင်ဒါသည် အမြင့်ဆုံး extension အနေအထားတွင် ရှိနေသင့်ပါသည်။
4. PTO တပ်ဆင်ပြီးနောက် လောင်စာပန့်သည် ပုံမှန်အတိုင်း လှည့်နိုင်သင့်သည်။
5. ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ၏ ပျစ်ဆိမ့်မှုမှာ အပူချိန်နိမ့်သည်နှင့် တိုးလာသောကြောင့် အော်ပရေတာသည် မတင်ဆောင်သည့်အခြေအနေတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖိသိပ်ခြင်း-ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် ပုံးတင်ခြင်းယန္တရားကို မတင်ဆောင်မီ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ရမည်။