Howo 6x4 အလိုအလျောက် ပြန်လည်သိပ်သည့် သရိုက်ပစ်ကား

Howo 6x4 အော်တိုမက်တစ် အမှိုက်ကြိတ်စက် ထရပ်ကား ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်း၊ ထိရောက်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး သဘောတရားများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အကြီးစား သန့်ရှင်းရေးယာဉ် ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်သည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် အားကောင်းသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် 6x4 မောင်းနှင်မှုစနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အတွင်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ကျယ်ဝန်းပြီး တောက်ပပြီး တက္ကစီဖွဲ့စည်းပုံသည် ဇိမ်ကျကျနှင့် လက်တွေ့ကျသောကြောင့် သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယာဉ်သည် အမှိုက်များကို ထိရောက်စွာ စုဆောင်းခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန်အတွက် အဆင့်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်စနစ်နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ကျင့်သုံးပါသည်။

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-

★ အမျိုးမျိုးသောအရွယ်အစားကိုယ်ထည်သည် 3cbm မှ 25cbm၊ လှပသောအသွင်အပြင်ရှိသည်။

★ SINOTRUK/HW19710 အင်ဂျင်၊ အလွန်အားကောင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်။ ကီလိုမီတာ 1000000 အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။

★ အလုံပိတ်ကောင်းမွန်ပြီး အမှိုက်စွန့်ပစ်သောအခါတွင် မိလ္လာယိုစိမ့်မှုကြောင့် နောက်ဆက်တွဲ ညစ်ညမ်းမှု မရှိပါ။

★ လျှပ်စစ်၊ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက် နှင့် လူကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်မှုမုဒ်များဖြင့် ကျင့်သုံးခြင်း။

★ ကွဲပြားသော အနောက်လှန်စနစ်သည် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

★ 20" 40" ကွန်တိန်နာထဲသို့ထည့်နိုင်ပြီး ကမ္ဘာအနှံ့သို့ တင်ပို့နိုင်ပါသည်။

၎င်း၏ အူတိုင်တွင်၊ HOWO 6x4 အလိုအလျောက် ငြင်းဆန်သည့် အမှိုက်ကြိတ်စက် ထရပ်ကားအား ကြံ့ခိုင်သော WP10.340 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ရုန်းအားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။(1250N.m)နှင့်အာဏာ(250Kw)ထိရောက်သော အမှိုက်များကို စုပ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ 6x4 မောင်းနှင်မှုပုံစံဖွဲ့စည်းပုံသည် ကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေပြီး မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင်တွေ့ရလေ့ရှိသော ကွဲပြားပြီး စိန်ခေါ်သောလမ်းအခြေအနေများကို သွားလာရန်အတွက် ကောင်းစွာသင့်လျော်ပါသည်။ ဂီယာစနစ်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် manual သည် ယာဉ်မောင်းအား မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့် လက်ရှိတာဝန်အပေါ်အခြေခံ၍ သင့်လျော်သောဂီယာကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။

HOWO 6x4 ၏ compaction system သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာ၏ အံ့မခန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအားဖြင့် အမှိုက်များကို တွန်းထုတ်ရန်အတွက် ယာဉ်အင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား အသုံးပြုသည်။ ဤစနစ်ကို အော်ပရေတာ၏ နှစ်သက်မှုနှင့် အလုပ်၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ ဤစနစ်ကို ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ PLC (Programmable Logic Controller) သည် ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် compaction system ၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပါသည်။

HOWO 6x4 အလိုအလျောက် အမှိုက်ကြိတ်စက်၏ တက္ကစီသည် ကျယ်ဝန်းပြီး တောက်ပကာ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ မာလ်တီမီဒီယာ လည်ပတ်ဧရိယာ၊ ယာဉ်လည်ပတ်မှုဧရိယာစသည်ဖြင့် ဇိမ်ခံကာ အတွင်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ဇိမ်ကျကျဖြစ်ပြီး လက်တွေ့ကျသည်။ ခလုတ်များကို ယာဉ်မောင်းသူမှ လွယ်ကူစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဖြန့်ဝေထားသည်။ ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ကို Q345 မန်းဂနိစ်စတီးလ်ကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့မြင့်သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ယင်းက ယာဉ်သည် နေ့စဥ်အသုံးပြုမှု၏ ကြမ်းတမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို အချိန်နှင့်အမျှ ထိန်းသိမ်းနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ ယာဉ်၏ အမှိုက်ပုံး၏ ပမာဏမှာ ကုဗမီတာ 20 ဖြစ်ပြီး အမှိုက်အများအပြားကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ယာဉ်၏ အပြည့်အ၀ အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းသည် အမှိုက်သယ်ယူစဉ်အတွင်း ဒုတိယလေထုညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးကို အကာအကွယ်ပေးသည်။

အမှိုက်စုဆောင်းခြင်းနှင့် ဖိသိပ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ HOWO 6x4 အလိုအလျောက်ချုံ့သည့်အမှိုက်ထရပ်ကားသည် အဆင့်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်စနစ်ကို လက်ခံပါသည်။ Multi-way reversing valve တွင် သက်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို အလုပ်လုပ်ရန် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အမှိုက်တင်ခြင်း၊ အမှိုက်ချုံ့ခြင်း သို့မဟုတ် အမှိုက်ချခြင်းလုပ်ငန်းကို အပြီးသတ်ရန် သက်ဆိုင်ရာ ယန္တရားများကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး၊ အလုပ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာတိုးတက်စေသည်။

ထို့အပြင်၊ ယာဉ်တွင် ထိရောက်သော၊ တည်ငြိမ်ပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော compression solution ကိုရရှိစေရန် proximity switches များနှင့် oil pressure sensors များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အသိဉာဏ်ရှိသော ထိန်းချုပ်စနစ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စနစ်တွင် manual၊ အလိုအလျောက်နှင့် semi-automatic ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်သုံးစုံရှိသည်။ တက္ကစီအတွင်းပိုင်းရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာ၊ ဘောက်စ်၏ရှေ့ဘက်ခြမ်းရှိ မောင်းသူမဲ့ ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်သည့် မောင်းတံနှင့် ဘောက်စ်နောက်ဘက်ရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်အားလုံးကို လည်ပတ်နိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းအရပ်ရပ်ရှိ မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အဝေးထိန်းခလုတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။