ဒီHowo ၆x၄အကြီးစား compမင်းသား အမှိုက်ထရပ်ကားသည် သန့်ရှင်းရေးအင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် ထူးချွန်သောအလုပ်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြသန့်ရှင်းရေးအတွက် ဗျူဟာမြောက်လက်နက်တစ်ခုဖြစ်သည်။. တစ်လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။WP10.340 အင်ဂျင်က အားကောင်းတဲ့ output ရှိတယ်။၃၄၀HP9.726L ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုနှင့် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်အအေးပေးသည့်နည်းပညာ။ ၎င်းသည် အားကောင်းရုံသာမက တင်းကြပ်သော ယူရို 6 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်း၏၃၃တန်၎ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်၂၀တန်၎ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် ကြီးမားသောနှင့် အလတ်စားမြို့ကြီးများ၏ နေ့စဉ် အမှိုက်ဖယ်ရှားရေး လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
အလုပ်စွမ်းရည်:
20cbmအင်ဂျင်ပါဝါ:
340HPအင်ဂျင်အမျိုးအစား:
WP10.340Axle နှင်:
6X4,LHDဂီယာဘောက်:
Fast 12 forwards 2 revers,manualပြီလေ။:
With CAN-BUS electric control systemဒီHowo ၆x၄အကြီးစား compမင်းသား အမှိုက်ထရပ်ကားသည် သန့်ရှင်းရေးအင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် ထူးချွန်သောအလုပ်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြသန့်ရှင်းရေးအတွက် ဗျူဟာမြောက်လက်နက်တစ်ခုဖြစ်သည်။. တစ်လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။WP10.340 အင်ဂျင်က အားကောင်းတဲ့ output ရှိတယ်။၃၄၀HP9.726L ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုနှင့် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်အအေးပေးသည့်နည်းပညာ။ ၎င်းသည် အားကောင်းရုံသာမက တင်းကြပ်သော ယူရို 6 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်း၏၃၃တန်၎ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်၂၀တန်၎ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် ကြီးမားသောနှင့် အလတ်စားမြို့ကြီးများ၏ နေ့စဉ် အမှိုက်ဖယ်ရှားရေး လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

ဟိHowo အမှိုက် အမှိုက်ကြိတ်စက် ထရပ်ကား အဆင့်မြင့် 12 ရှေ့နှင့်လက်ခံသည်။၂ အနောက်ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။၆* ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် မောင်းနှင်မှုပုံစံ ၄ မျိုး။ ၂5CBM တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို Q235 အထူးသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တင့်ကားကိုယ်ထည်အထူ 4 မီလီမီတာနှင့် အလုံးစုံ ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ compမင်းသား အချိုးအစားသည် 1:3.4 အထိ မြင့်မားသောကြောင့် အဆုံးစွန်သော အမှိုက်ပုံးကို သေချာစေသည်။မင်းသား လုပ်ရည်ကိုင်ရည်။ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဝန်ချခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်း လည်ပတ်ချိန် ၄၀ မှ ၄၅ စက္ကန့်အထိတိုတောင်းပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး လျင်မြန်သော PLC ဥာဏ်ရည်ရှိထိန်းချုပ်မှုဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လက်စွဲမုဒ်တွင်၊ အော်ပရေတာသည် comp ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အပြီးသတ်ရန် လည်ပတ်လီဗာနှင့် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။မင်းသားပြီးတော့ အမှိုက်ပုံးကို လွှင့်ပစ်တယ်။
သတ်မှတ်ချက်-

|
HOWO အကြီးစား 20CBM rear loader လိုက်ထရပ် |
|
|
မော်ဒယ် |
CEEC5256YSLJC |
|
ယာဉ်မောင်းအမျိုးအစား |
၆*၄ |
|
စုစုပေါင်းအလေးချိန် |
25000kg |
|
ဆက်စပ် Loading Mass |
12700 ကီလိုဂရမ် |
|
ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ |
11680 ကီလိုဂရမ် |
|
အတိုင်းအတာ |
10500*2380*3400mm |
|
ဘီးတပ် |
4600+1350(mm) |
|
Front Axle Loading Capacity |
7000kg |
|
နောက်ဘက် Axle Loading Capacity |
13000kg x 2pcs |
|
ချဉ်းကပ်ထောင့် |
27° |
|
ထွက်ခွာထောင့် |
14° |
|
ရှေ့ Suspension |
1130mm |
|
နောက်ဘက် Suspension |
2140mm |
|
တာယာ |
12.00R20 |
|
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း |
90 (Km/h) |
|
ဆီတိုင်ကီ |
400L |
|
အင်ဂျင်Pအတိုင်းအတာများ |
|
|
မော်ဒယ် |
WP10.340 |
|
မြင်းစွမ်းအား |
မြင်းကောင်ရေ ၃၄၀ |
|
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ |
9.726L |
|
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း |
ယူရို ၃ |
|
ရိုက်ပါ။ |
6 ကြိမ်တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ရေအအေးပေးသည့် ဆလင်ဒါ 6 လုံး၊ တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်အအေးခံခြင်း) |
|
ဂီယာဘောက်စ် |
|
|
ဂီယာဘောက်စ် |
HW19710 ဂီယာ၊ လူကိုယ်တိုင်၊ ရှေ့သို့ 10 မြန်နှုန်း၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာ 1 ခု |
|
Superstructure Parameter |
|
|
Tank Volume |
20 CBM |
|
Tank Shape |
Arc ပုံသဏ္ဍာန် |
|
Tank Material အထူ |
အောက်ခြေ- 4 မီလီမီတာ ဘေးထွက်- 4 မီလီမီတာ |
|
တင့်ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် |
ဘုတ်အဖွဲ့တစ်ခုလုံး ထုတ်လုပ်မှု |
|
တင့်ကားပစ္စည်း |
Q235 (အထူးသံမဏိ) |
|
Compression Ratio |
၁:၃.၄ |
|
ပုံး၏ထိရောက်မှုပမာဏ |
≥0.8m³ |
|
လည်ပတ်နေချိန် |
≤40 s |
|
အမှိုက်ကို လွှင့်ပစ်ပါ။ |
≤45s |
|
ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း |
အလိုအလျောက်၊ လက်စွဲစာအုပ် |
|
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏အမြင့်ဆုံးဖိအား |
20MPa |
|
ထိန်းချုပ်မှုစနစ် |
PLC |
|
ထိန်းချုပ်ရာနေရာ |
အင်္ဂလိပ် သို့မဟုတ် သင့်ဘာသာစကား |
|
အင်ဂျင်ပါဝါထိန်းချုပ်မှု |
အပြည့်အဝအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု |
|
စံချိန်မီဆက်စပ်ပစ္စည်းများ |
ဖုန်စုပ်စက်၊ လှေကား၊ သတိပေးမီးများ၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်၊ လက်တန်း၊ မီးသတ်ဆေးဘူး၊ အခြေခံကိရိယာအစုံ၊ အင်္ဂလိပ်လက်စွဲစာအုပ်…… |
|
ရွေးချယ်ခွင့် |
** Back alarm နှင့် Camera တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ** အီတလီနိုင်ငံမှ multi-valve ကိုရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ** 240L (single bin သို့မဟုတ် double bin) သို့မဟုတ် standard 660 L, 1100 L bins with bin lifter ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ |

ကြိုတင်သတိပေးချက်များ:
၁။ဓာတ်အားစနစ်စီမံခန့်ခွဲမှု
——ယူရို VI ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။
â–º SCR စနစ်သည် ယူရီးယားထိုးဆေးပမာဏကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် (ကီလိုမီတာ 5000 တိုင်းတွင် injector atomization အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်)
â–º DPF ကာဗွန်ဝန်အား လေးပုံတစ်ပုံတိုင်း စမ်းသပ်ရန် အထူးကိရိယာကို အသုံးပြုပြီး ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်ကာလသည် နာရီ 300 ထက် မကျော်လွန်ရန် အကြံပြုထားသည်။
â–º National VI စံမီဒီဇယ် (ဆာလဖာပါဝင်မှု <10ppm) ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် သုံးထားပြီး လောင်စာဆီကြိုတင်ထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။

——Turbocharger စနစ်
â–ºအအေးစတင်ပြီးနောက်၊ မလှုပ်မရှားအပူပေးခြင်းသည် ၃ မိနစ် (ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် <10℃ ဖြစ်သောအခါ 5 မိနစ်အထိ ထပ်တိုးရန် လိုအပ်သည်)
â–ºမရပ်မီ တာဘိုင်ထမ်းဆီတံဆိပ်ကို ချက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် 2 မိနစ်ခန့် နှပ်ထားပေးပါ။
â–º 2000km တိုင်း supercharger axial clearance ကို စစ်ဆေးပါ (စံတန်ဖိုး 0.03-0.08mm)
2. ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်လည်ပတ်မှု
——Compမင်းသား လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
â–º ဆက်တိုက် ကွန်ပြူတာ ၃ ခုထက် ပိုရှောင်ပါ။မင်းသား လုပ်ဆောင်ချက်များ (အကြံပြုထားသည့်ကြားကာလ > 2 မိနစ်)
â–º ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူချိန် (ပုံမှန်အကွာအဝေး 35-75℃) ကို စောင့်ကြည့်ပြီး အပူလွန်ကဲသောအခါတွင် အရန်အပူများ စိမ့်ထွက်ခြင်းကို စတင်ပါ။
â–º ဆောင်းရာသီမလည်ပတ်မီ (လျှပ်စစ်အပူပေးကိရိယာတပ်ဆင်ထားသော) ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအား 20┃ အထက်တွင် ကြိုတင်အပူပေးပါ။

——အသိဉာဏ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်
â–ºPLC ပရိုဂရမ်အား သီးသန့်ပြန်လည်ရေးသားခြင်းမပြုရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားပြီး စနစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် ထုတ်လုပ်သူခွင့်ပြုချက်လိုအပ်ပါသည်။
â–ºလက်စွဲမုဒ်တွင် လည်ပတ်သောအခါ၊ တွန်းလှံတံအား အဆင့်များတွင် အဆင့်မြှင့်သင့်သည် (0-25%-50%-75% full stroke)
â–ºဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏တိကျမှုကို အပတ်တိုင်းစစ်ဆေးပါ (အမှားအတွက် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည် > 5%)
၃. ဖွဲ့စည်းပုံဘေးကင်းရေးထိန်းချုပ်မှု
——တင့်ကားကြံ့ခိုင်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။
â–º ဂဟေဆက်ခြင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်အက်ကွဲခြင်းစစ်ဆေးခြင်းစနစ် (စစ်ဆေးရေးအနောက်ခေါင်းကွင်းဂဟေကို အာရုံစိုက်ပါ)
â–º လေးပုံတစ်ပုံတိုင်း တိုင်ကီ၏ အဝိုင်းကို တိုင်းပါ (ခွင့်ပြုနိုင်သော သွေဖည်မှု ≤3‰ အချင်း)
â–º သံချေးတက်မှုနှုန်းသည် တစ်နှစ်လျှင် 0.3 မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်နေပြီး သံချေးတက်မှု ဆန့်ကျင်ရေးအပေါ်ယံပိုင်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သည်

——Load ဖြန့်ဖြူးမှုစီမံခန့်ခွဲမှု
â–º ဝန်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို tank ဂျီဩမေတြီစင်တာ၏ ± 200mm အတွင်း ထိန်းချုပ်သင့်သည်။
â–º ဘေးစောင်းစောင်းတွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ လျှောစောက်အာရုံခံကိရိယာသည် 15° ကျော်လွန်သောအခါ lifting function ကို အလိုအလျောက် လော့ခ်ချသင့်သည်
â–ºအလေးချိန်အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်မှုစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ 10% လွန်လွန်ကဲလာသောအခါ ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။
၄. အထူးလုပ်ငန်းအခြေအနေများကို တုံ့ပြန်ခြင်း။
——အပူချိန်နိမ့်ပတ်ဝန်းကျင် (-20℃ အောက်)
â–º ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအား HVLP46 အပူချိန်နိမ့်သောအမျိုးအစား (လောင်းအမှတ်-45┃) ဖြင့် အစားထိုးပါ။
â–ºအင်ဂျင်အပူပေးသည့်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ပါ။
â–ºဘက်ထရီအား 200Ah ထက်ပို၍ တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။

—— တောင်လမ်း
â–ºကုန်းဆင်းသောအခါ နှောင့်နှေးခြင်းကို တွန်းအားပေးခြင်း (အင်ဂျင်ဘရိတ်နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း)
â–º transfer case oil temperature monitoring threshold ကို 90┃ လျှော့ချသည်။
â–º ဆိုင်းထိန်းစနစ်သို့ ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှုဘားတစ်ခုကို ပေါင်းထည့်ထားသည် (အလိပ်ထောင့်သည် >5° ဖြစ်သည့်အခါ သတိပေးချက်)
၅. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လည်ပတ်မှုကို အားကောင်းစေခြင်း။
——နက်ရှိုင်းသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအမှတ်များ
â–º နာရီ 600 တိုင်း- crankshaft axial clearance ကို စစ်ဆေးပါ (ကန့်သတ်တန်ဖိုး 0.3mm)
â–º နာရီ 1200 တိုင်း- ဂီယာဘောက်စ်တွင် ဟိုက်ပါရိုဘော့စ်ဂီယာဆီ အတင်းအကျပ် အစားထိုးခြင်း
â–º နာရီ 2400 တိုင်း- ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အပြည့်ဆေးချခြင်း (NAS သန့်ရှင်းမှုသည် အဆင့် 8 သို့ ရောက်ရှိသည်)

â–ºCAN ဘတ်စ်ကားဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ ကြိုတင်ခန့်မှန်းထိန်းသိမ်းမှုစနစ်တစ်ခုကို တည်ထောင်ရန်နှင့် အင်ဂျင် torque curve နှင့် hydraulic pressure pulsation ကဲ့သို့သော 300+ ကန့်သတ်ဘောင်များကို စုဆောင်းခြင်းဖြင့် အမှားအယွင်းသတိပေးတိကျမှုနှုန်း> 85% ရရှိရန် အကြံပြုထားသည်။
★ISUZU ပါ။ WP10.340 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အလွန်အစွမ်းထက်သည်။
★ ထုတ်တဲ့ ကျွမ်းကျင်သူ HOWO နောက်ဘက် အမှိုက်တင်ကားများ 10 နှစ်ကျော် နာမည်ကောင်းနဲ့
ISUZU ပါ။ 0ISUZU ပါ။ 1
ISUZU ပါ။ 2ISUZU ပါ။ 3
ISUZU ပါ။ 4ISUZU ပါ။ 5ISUZU ပါ။ 6
ISUZU ပါ။ 7ISUZU ပါ။ 8
ISUZU ပါ။ 9

WP10.3400

WP10.3401


ပူသော tags များ :