အိသုဇု 10cbm မိုဘိုင်း စွန့်ပစ်ပစ္စည်း သိပ်သည်းစက်တပ် ကုန်တင်ကား

ISUZU အမှိုက်ကြိတ်စက်များဂျပန် ISUZU NPR ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ကို T420 စွမ်းအားမြင့် အထူးသံမဏိကြိတ်စက်ကိုယ်ထည်၊ ဘေးဘက် 4mm နှင့် ကြမ်းပြင် 4mm အတွက် အထူ၊ အကန့်သည် ပေါ့ပါးသော်လည်း ခိုင်ခံ့ပြီး ၎င်း၏ အပြည့်အ၀ အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းဖြင့် ဖိသိပ်ခြင်း၊ တင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အမှိုက်များကို ဖုံးအုပ်ထားစေပြီး ဒုတိယလေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် အနံ့ဆိုးထွက်ခြင်းကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ 2.5 ထက်ပိုသော compression ratio ဖြင့်၊ တူညီသောအကန့်သည် အမှိုက်များကို ပိုမိုထားရှိနိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ tailgate ၏စွမ်းရည်သည် 0.8 ကုဗမီတာထက်မနည်းဖြစ်ပြီး လျင်မြန်သော discharge စနစ်နှင့်အတူ၊ စွန့်ထုတ်ချိန်သည် 45 စက္ကန့်ထက်မပိုဘဲ အမှိုက်လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုအား အလွန်တိုတောင်းစေသည်။ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအရ၊ISUZU NPR Rear Loader Compactor Truckmanual နှင့် အလိုအလျောက်မုဒ်များ ဂီယာအုံနှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ မတူညီသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် အဆင်ပြေမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

2025 ခုနှစ်သည် အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည်။Isuzu 10cbm ငြင်းဆန် compactor ထရပ်ကားCEEC TRUCKS မှထုတ်လုပ်ထားသော Isuzu 4x2 NPR ELF 700P ကိုယ်ထည်၊ Isuzu 190HP 4HK1-TCG61 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ ယူရို 6 စံနှုန်း 5193ml အစားထိုးမှု၊ 3815mm wheelbase၊ 2+1 seats နှင့် AC အတွင်းခန်း၊ အဲယားလိုင်း အင်ဂျင်ပါဝါ 4-ABS-ke၊ ထရပ်ကားတွင် တက္ကစီအတွင်းရှိ CAN-BUS လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျစ်စတစ်၊ tailgate hopper ရှိ CAN-BUS လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သေတ္တာ၊ 240L bins နှင့် 1100L bins များကို တင်ဆောင်ရန်အတွက် နောက်ဘက်စောင်းကိရိယာကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး၊ ပလပ်စတစ်ပုံးများနှင့် သတ္တုပုံးနှစ်မျိုးစလုံးကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

â — တရုတ်အကောင်းဆုံး ISUZU NPR 700P နောက်ဖေး loader အမှိုက်ကြိတ်စက် ထရပ်ကားစက်ရုံ

â - နှစ်ပေါင်း 30 ကျော်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူအတွေ့အကြုံ။

â - သင့်လိုအပ်ချက်အရ ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။

â - ချက်ခြင်းပေးပို့ခြင်း။ မည်သည့်အမိန့်ကိုမဆိုကြိုဆိုပါသည်။

â—24 လအရည်အသွေးအာမခံသက်တမ်း

ISUZU အနောက် loader အမှိုက်ကြိတ်စက်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်-

Isuzu 10 ကုဗမီတာ NPR Refuse Compactor အမှိုက်ထရပ်ကားသည် အမှိုက်များ စုဆောင်းသယ်ယူရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးယာဉ်ဖြစ်သည်။ ဂျပန် Isuzu NPR ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့ပြီး တည်ငြိမ်ပြီး ကောင်းမွန်သောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။compactor ကိုယ်ထည်သည် 13 yard နှင့် ညီမျှသော ထုထည် 10 ကုဗမီတာရှိသော ချောမွေ့သော arc box ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ ၎င်းကို စွမ်းအားမြင့် မန်းဂနိစ်စတီးပြားများဖြင့် လုံး၀ပြုလုပ်ထားသည်။ အပြည့်အဝဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်မရှိဘဲ သေတ္တာအား ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံကြောင်း သေချာစေသည်။ ကြမ်းပြင်နှင့် ကြမ်းပြင်အတွက် အထူ 4mm ရှိသော HARDOX ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အံဆွဲကိုယ်ထည်နှင့် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည့် hopper ပါသော Isuzu နောက် loaders များကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

2025 နှစ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ISUZU အမှိုက်ကြိတ်စက်အကြမ်းခံသော Isuzu 4x2 ELF 700P ကိုယ်ထည်သည် စွဲမက်ဖွယ်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော ယုံကြည်စိတ်ချရသောအခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘယ်အီးNational VI ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် စွမ်းအားကောင်းမွန်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ကာ ယာဉ်အတွက် လုံလောက်သော ပါဝါပံ့ပိုးမှုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

4HK1-TCG61 မော်ဒယ် 140KW / 190HP ပါဝါ၊ ထုတ်လွှတ်မှု 5193cc

160KW / 205HP ပါဝါရှိသော 4HK1-TCG60 မော်ဒယ်၊ ထုတ်လွှတ်မှု 5193cc

Isuzu refuse compactor ထရပ်ကားသည် ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုဖြင့် အဆင့်မြင့် ဂီယာပြောင်းသည့် MLD မော်ဒယ်ကို လက်ခံထားပြီး ရှေ့သို့ 6 ရှေ့နှင့် 1 ပြောင်းပြန်ဖြင့် ယာဉ်သည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် တည်ငြိမ်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။CAN-BUS ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားသည် ရထားများ၊ ထရန်ကားများ၊ ဂေါ်ပြားများကဲ့သို့သော အထူးကိရိယာများမှတစ်ဆင့် အမှိုက်များကို တင်ဆောင်နိုင်၊ ကြေမွနိုင်သည်၊ ပြားချပ်ချပ်၊ ဖြည့်သွင်းနိုင်သည်။ မြင့်မားသော compression ratio နှင့် ကြီးမားသော loading capacity သည် အမှိုက်ထရပ်ကားများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာတိုးတက်စေပါသည်။လျှပ်စစ်စက်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပေါင်းစပ်နည်းပညာကို ကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် အမှိုက်ထရပ်ကား၏ အလိုအလျောက် လည်ပတ်မှုကို စက်၊ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်တို့ ပူးတွဲ၍ အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် သဘောပေါက်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ရိုးရှင်းပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အော်ပရေတာ၏ လုပ်အားပြင်းထန်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။

ISUZU အမှိုက်ကွန်ပရက်ဆာ အမှိုက်ထရပ်ကား၏ လုပ်ငန်းလမ်းညွှန်ချက်

ဟိISUZU Garbage Compactor Truckအင်ဂျင်မှ ပါဝါရရှိရန် အထူးပါဝါ take off (PTO) ကို အသုံးပြုပြီး ပါဝါကို Gear Pump သို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ ပန့်ကို လှည့်စေသည်။ ပန့်သည် ပိုက်လိုင်းများမှတဆင့် ဆလင်ဒါများထံ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ လွှဲပြောင်းရန် စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ အမှိုက်ထရပ်ကားများ၊ တွန်းပြား၊ ဆလိုက်ပြား၊ ခြစ်စက်နှင့် တိမ်းစောင်းသည့်ကိရိယာ အပါအဝင် အမှိုက်ထရပ်ကားများအားလုံး အလုပ်လုပ်စေရန် ဆလင်ဒါများ စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ ပြီးတော့ အမှိုက်ကြိတ်စက်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို နားလည်သဘောပေါက်ပါ။

ဟိcompactor ထရပ်ကားကိုငြင်းပါ။ISUZU ELF 4x2 ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အပိုင်းတွင် အမှိုက်စုဆောင်းတပ်ဆင်မှု၊ လှုံ့ဆော်ကိရိယာနှင့် လည်ပတ်မှုစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။
အမှိုက်စုစည်းမှု-အမှိုက်သိမ်းဆည်းရန်အတွက် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော စတီးလ်ပစ္စည်းတင်သင်္ဘောကိုယ်ထည်၊ အမှိုက်သိမ်းဆည်းခြင်းအတွက် အနောက်ပေါက်၊ လျှောပြား၊ ခြစ်စက်၊ တွန်းပြားနှင့် အမှိုက်များကို သယ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို သိရှိနိုင်စေရန် တွန်းပြားနှင့် တိမ်းစောင်းနေသော ကိရိယာတို့ပါရှိသည်။
Actuator စက်-power take off၊ drive line စသည်တို့ ပါဝင်ပြီး ကိုယ်ထည်မှ ပါဝါအား ဂီယာပန့်သို့ ပေးပို့နိုင်သည်။
လည်ပတ်မှုစနစ်-CAN လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် (အနောက်ခန်းအတွင်း ပင်မထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာနှင့် ကားနောက်တံခါး၏ဘေးဘက်ရှိ ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် Joystick ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ အပါအဝင်၊ ၎င်းသည် အထူးလုပ်ဆောင်မှုများအားလုံးကို ပြောင်းလဲရန် ကူညီပေးသည်။

ISUZU အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း compactr ထရပ်ကားသတိပေးချက်ကို ငြင်းဆိုပါ။

1. လည်ပတ်သည့်နေရာသည် ကျယ်ဝန်းပြီး၊ ပြားချပ်ချပ်နှင့် ပွင့်လင်းသင့်သည်။
2. မသက်ဆိုင်သောဝန်ထမ်းများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အထူးသဖြင့် ကားနောက်ဘက်သို့ ဘယ်သောအခါမှ မရောက်စေရပါ။
3. အမှိုက်များကို အဖြည့်ပုံးထဲသို့ အညီအမျှ ထားသင့်ပြီး အမှိုက်များကို တစ်ဖက်တွင် စုစည်းထားခြင်း မရှိစေရဘဲ၊ ထရပ်ကား၏ ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုသို့ ရွေ့သွားနိုင်သော သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံး၏ အစွန်းတစ်လျှောက်တွင် အမှိုက်များ အလွန်အကျွံ စုပုံလာကာ အမှိုက်များကို ဖိသွင်းခြင်းနှင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းတို့ကို ထိခိုက်စေပြီး အမှိုက်များ မညီမညာ ခွဲဝေမှုဆီသို့ ဦးတည်စေပါသည်။
4. ဖိသိပ်ခြင်းနှင့် ဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဂရုပြုသင့်ပြီး ကြီးမားလွန်းသော အမှိုက်များကို ဖိသိပ်နိုင်လျှင် အော်ပရေတာသည် အချိန်မီရပ်ပြီး ထိုအမှိုက်များကို ရှင်းလင်းပြီးနောက် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ထရပ်ကား၏ လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
5. အကြိုကွန်ပရက်ဆာကို ဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ကွန်ပရက်ဆာကို ရုတ်သိမ်းချသည့်အခါ၊ ပတ်ဝန်းကျင်၏ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်နှင့် လည်ပတ်မှုကို ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကြိုတင်ကွန်ပရက်ဆာကို ကုန်းစောင်းပေါ်တွင် မြှောက်မထားပါ။ သို့မဟုတ်ပါက ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် နောက်သို့ အလွယ်တကူ ရွေ့သွားနိုင်ပြီး တိမ်းမှောက်မှုဖြစ်စေသည်။
6. ထုပ်ပိုးပြီးနောက်၊ အမှိုက်ပုံး၏ အဆစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ကွန်ပရက်ဆာသည် အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို ကောင်းမွန်စွာ အလုံပိတ်ပြီး အမှိုက်ရှိ ချွန်ထက်သော အရာများ သို့မဟုတ် မာကျောသော အရာများကြောင့် ရော်ဘာတံဆိပ် မပျက်စီးစေရန် သေချာစေရန် သန့်စင်ရမည်။
7. ကြိုတင်ကွန်ပရက်ဆာ ပြုတ်ကျပြီး လော့ခ်ချပြီးမှသာ ထရပ်ကားအား အလုပ်လုပ်ခွင့်ပေးရမည်။

ISUZU အသုံးပြုပြီးနောက် compactr ထရပ်ကားမှတ်စုများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကို ငြင်းဆိုပါသည်။

1. ဤညွှန်ကြားချက်နှင့် ကိုယ်ထည်လက်စွဲအတိုင်း အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အလုပ်ကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပါ။
2. အထူးသဖြင့် မိလ္လာကို စွန့်ထုတ်ပြီးနောက် အမှိုက်မှုတ်ကိရိယာ၏ မိလ္လာပလပ်ရှိ လျှော်စက်များကို နေ့စဉ် သန့်စင်ပေးရမည်၊ နှင့် gasket ပေါ်ရှိ အကြွင်းအကျန်များကို သန့်စင်စေရမည်၊ သို့မဟုတ်ပါက လေမှုတ်ကိရိယာ၏ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်မှု ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။
3. ထရပ်ကားကို ဆေးကြောသည့်အခါ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လောင်စာတိုင်များပေါ်တွင် ရေကို တိုက်ရိုက်မဖြန်းပါနှင့်။
4. အကြိုကွန်ပရက်ဆာအောက်တွင် မည်သူမျှ မတ်တပ်ရပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ကြိုတင်ကွန်ပရက်ဆာကို jack stay ဖြင့် ထိန်းထားရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မြှင့်သောအခါတွင် ခိုင်မာသော အထောက်အပံ့များဖြင့် မတ်တပ်ရပ်ထားရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် ဘေးဥပဒ်အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်နိုင်သည်။
5. ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ်အတွင်း မည်သူမျှ ထရပ်ကားကို ပစ်၊ တိုက်မိခြင်း မပြုရ၊ ထို့ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ခြစ်ရာများ မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ဖျက်သိမ်းသည့်အခါ သန့်ရှင်းရေး လိုအပ်သည်။
6. ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ဖျက်သိမ်းသည့်အခါ၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် ပြုတ်ကျသည့်အနေအထားတွင် ရှိနေသင့်ပြီး ခြစ်စက်နှင့် ဆလိုက်ကို ဖြည်းညှင်းစွာချသင့်သည် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထားသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် ခြစ်တံနှင့် ဆလိုက်ဒါတို့သည် စက်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေမည် သို့မဟုတ် အခြားဆိုးရွားသောမတော်တဆမှုများဆီသို့ ဦးတည်သွားသင့်သည်။
7. Loading နှင့် unloading လုပ်ငန်းများကို အလိုအလျောက် ပြီးမြောက်ပြီး မည်သူ့ကိုမျှ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ချိန်ညှိခြင်းမပြုရ။ PTO ၏အမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားသောအခါ၊ PTO သို့မဟုတ် လောင်စာပန့်ပါဝါယူနစ် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းအလွန်နိမ့်သောအခါ၊ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်လိမ့်မည်။
8. ပေးပို့ခြင်းမပြုမီ ဖိအားအဆို့ရှင်စပရိန်အား ကောင်းစွာချိန်ညှိထားပြီး၊ ၎င်းအား ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ချိန်ညှိရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ တင်ဆောင်နိုင်မှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ လျော့ကျသွားပါက၊ သတ်မှတ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအမှတ်တွင် ပြုပြင်သင့်ပါသည်။
9. ပါဝါစနစ်အဖြစ် ပြင်ပမော်တာတပ်ဆင်ထားသော အမှိုက်ထရပ်ကားများအတွက်၊ ခြစ်စက်၏ အဖွင့်-အပိတ်ကြာချိန်ကို စနစ်၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းအတိုင်း ချိန်ညှိသည်။ ကိုယ်ထည်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ခြစ်ရာ၏အဖွင့်-အပိတ်ကြာချိန်သည် မော်တာပါဝါစနစ်ထက်တိုတောင်းပြီး ခြစ်ရာအဖွင့်နှင့်ပိတ်သည့်အခါ ခြစ်ရာသည် ခေတ္တရပ်သွားသည်မှာ ပုံမှန်ပင်ဖြစ်သည်။