အီစူဇူး ၈ ကျူးမီတာ ခွဲနေရာ နောက်တင် အမှိုက်ကား

Isuzu 8 cbm split rear loader အမှိုက်ကားအစွမ်းထက်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အမှိုက်စွန့်ပစ်ယာဉ် ဖြစ်ပါသည်။ 8 ကုဗမီတာ ဆံ့သော အခန်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး အမှိုက်အများအပြားကို ထိထိရောက်ရောက် ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ ထိရောက်သော ဖိသိပ်မှုကိရိယာသည် အမှိုက်များကို ချုံ့နိုင်သည်၊ နေရာချွေတာပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ 600P တွင် တည်ငြိမ်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို သေချာစေရန် အားကောင်းသည့် ပါဝါစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ လည်ပတ်ရလွယ်ကူသော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား လွယ်ကူစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အလုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။ မြို့ပြလမ်းများ၊ ရပ်ရွာများနှင့် စီးပွားရေးနေရာများကဲ့သို့သော အမှိုက်စွန့်ပစ်သည့်နေရာများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်သန့်ရှင်းရေးနှင့် အမှိုက်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-

★ အမျိုးမျိုးသောအရွယ်အစားကိုယ်ထည်သည် 3cbm မှ 25cbm၊ လှပသောအသွင်အပြင်ရှိသည်။

★ ငါSUZU 4KH1 အင်ဂျင်၊ အလွန်အားကောင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်။ ကီလိုမီတာ 1000000 အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။

★ အလုံပိတ်ကောင်းမွန်ပြီး အမှိုက်စွန့်ပစ်သောအခါတွင် မိလ္လာယိုစိမ့်မှုကြောင့် နောက်ဆက်တွဲ ညစ်ညမ်းမှု မရှိပါ။

★ လျှပ်စစ်၊ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက် နှင့် လူကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်မှုမုဒ်များဖြင့် ကျင့်သုံးခြင်း။

★ ကွဲပြားသော အနောက်လှန်စနစ်သည် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

★ 20" 40" ကွန်တိန်နာထဲသို့ထည့်နိုင်ပြီး ကမ္ဘာအနှံ့သို့ တင်ပို့နိုင်ပါသည်။

ကိုယ်ထည်နှင့် ပါဝါ-

ယာဉ်တွင် ခိုင်ခံ့ပြီး အကြမ်းခံသော Isuzu 4x2 ELF 600P ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တည်ငြိမ်သော အခြေခံအုတ်မြစ်နှင့် ယာဉ်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော တင်ဆောင်နိုင်မှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပါဝါစနစ်အရ Isuzu 120HP 4KH1 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အမျိုးမျိုးသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် အမှိုက်ထရပ်ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှု၊ ဆူညံမှုနည်းသော၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးပြီး မြင့်မားသောလောင်စာဆီချွေတာမှုတို့ဖြင့် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ယူရို 6 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး 2999ml ရွှေ့ပြောင်းပေးကာ ယာဉ်၏ အမှိုက်ချုံ့မှုနှင့် စီမံဆောင်ရွက်မှုအတွက် ပါဝါကို မှန်မှန်စီးဆင်းစေပါသည်။

ကိုယ်ထည်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှု-

ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းအရ၊ ယာဉ်သည် ကွေ့ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် 3815mm wheelbase ကို အသုံးပြုထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ထိုင်ခုံ ၂ လုံးပါ တက္ကစီဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် လက်ထောက်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဆီဘရိတ်စနစ် ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။ inline 4-cylinder 4-stroke အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံသည် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်။

အမှိုက်ပုံး၏ ပမာဏအရ ယာဉ်တွင် အမှိုက်ပမာဏ အများအပြား ထားရှိနိုင်ပြီး ပြောင်းရွှေ့မှု အကြိမ်ရေကို လျှော့ချရန်နှင့် လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်နိုင်သည့် 8cbm (8 ကုဗမီတာ) အမှိုက်ပုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အမှိုက်ပုံး၏ ဒီဇိုင်းသည် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသောကြောင့် အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

လည်ပတ်မှုမုဒ် 3 ခု

တက္ကစီအတွင်းရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု-ကားမောင်းသူသည် ကားနောက်ဖုံးအား ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ တင်ဆောင်ခြင်းမုဒ်၊ နောက်ဖုံးသန့်ရှင်းရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော တက္ကစီအတွင်းရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ် panel မှတဆင့် တွန်းလှည်းကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး၊ လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေပြီး ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

Drive Side Hydraulic Joystickယာဉ်တွင် အော်ပရေတာအား တွန်းလှည်း၊ စကိတ်ဘုတ်၊ စကိတ်ဘုတ်၊ ခြစ်တံနှင့် tailgate lifting ကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်စေသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဂျစ်စတစ် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လည်ပတ်မှု၏ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စေပါသည်။

နောက်ဖုံးလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာယာဉ်နောက်ခန်းတွင်ရှိသော လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သေတ္တာသည် မြေပြင်ဝန်ထမ်းများအတွက် အခြားထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် scraper slide ကိုလည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ စက်ဝိုင်းချုံ့ခြင်းလုပ်ငန်းကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းစသည်တို့ကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။