အိသုဇု GIGA 8x4 နောက်ဘက်တင် ကုန်တင်ကား

နည်းပညာဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များ-

၁။ စွမ်းအားမြင့်၊ ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသောအင်ဂျင်

ISUZU Garbage rear loader truck တွင် 6WG1-TCG61 turbocharged intercooled ဒီဇယ်အင်ဂျင် (460HP/15.681L) ဖြင့် ယူရို 6 ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ မြင့်မားသောဝန်အားကို လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့်အတူ၊ 460HP ပါဝါအထွက်သည် မြို့ပြအမှိုက်များ၏ သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည် (နံနက်နှင့်ညနေပိုင်းအချိန်များတွင် စုစည်းထားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့) နှင့် မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများနှင့် ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများတွင် ပါဝါတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာသည် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အမှိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို 15%-20% ခန့် လျှော့ချပေးသည်။

၂။ Tank ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များ- Q235 အထူးသံမဏိ 25CBM ကွေးတိုင်ကီ (4 မီလီမီတာအထူ) + ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်။ Isuzu အမှိုက်အနောက် loader သည် ပိုရှည်သော သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Q235 သံမဏိ၏ အက်ဆစ်နှင့် အယ်လကာလီ ချေးခံနိုင်ရည်သည် သာမန်သံမဏိထက် 30% ပိုမိုမြင့်မားသည်။ စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကိုရှောင်ရှားရန်အကွေးဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူ, ဒီဇိုင်းအသက်တာ 10 နှစ်ကျော်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ loading efficiency ကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ကွေးညွတ်ထားသော တင့်ကားကိုယ်ထည်သည် ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကို လျှော့ချပေးသည်။ စုစုပေါင်းထုထည် 33 တန် (20 တန်) အလေးချိန်ရှိပြီး ခရီးစဉ်တစ်ခုတည်းတွင် သယ်ယူသည့် အမှိုက်ပမာဏသည် အလားတူ တိုင်ကီပုံစံများထက် 12% မှ 15% ပိုများသည်။

၃။ Compression ယန္တရားနည်းပညာ

1:3.4 ချုံ့အချိုး + အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် (စက်ဝန်း 40-45 စက္ကန့်)။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်သက်သာခြင်း၊ 3.4 ဆ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် တူညီသောထုထည်၏ အမှိုက်ပမာဏကို မူရင်းထုထည်၏ 30% သို့ လျော့နည်းစေပြီး တစ်နေ့လျှင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးခရီးစဉ်အရေအတွက် 40% လျှော့ချကာ သက်ဆိုင်ရာလောင်စာဆီ/အလုပ်သမားစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားပြီး PLC ထိန်းချုပ်မှုသည် loading-compression-unloading လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုကို သဘောပေါက်သည်။ ဖိသိပ်မှုသံသရာအမှားသည် ≤2 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး၊ manual လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိရောက်မှုအတက်အကျများကို ရှောင်ရှားသည်။

၄။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ဝန်ပိုခြင်းကို အကာအကွယ် + ခန္ဓာကိုယ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်း။

——စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုနှုန်းထိန်းချုပ်မှု- ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ဟိုက်ဒရောလစ်တန်ဖိုးကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်သည်။ ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သောအခါ၊ Isuzu GIGA Garbage rear laoder သည် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် အလိုအလျောက် ပါဝါဖြတ်သွားသည် (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်စနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ချို့ယွင်းမှုနှုန်း 60% လျော့ကျသည်)။

—— မတော်တဆကာကွယ်မှု- Electronic Stability Program (ESP) သည် ယာဉ်အမြန်နှုန်း 30km/h ထက်များသောအခါတွင် အရေးပေါ်စတီယာရင်တွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ပါသည်။

အဓိကကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာစံနှုန်း：

၁။တိကျသောကားကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်ခြင်း။

â—†3D လေဆာစကင်န်တည်နေရာ (± 0.5mm ခံနိုင်ရည်)

â—†စက်ရုပ်ဂဟေအလုပ်ရုံ (ဂဟေဆက်ခြင်း UT ချို့ယွင်းချက် ထောက်လှမ်းမှုနှုန်း ≥99.8%)

â—†Cathode electrophoretic coating line (ဆားဖြန်းမှုခံနိုင်ရည် ≥1000h)

၂။ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ထုတ်လုပ်မှု

â—†တိကျသောဓားပြားဆလင်ဒါ (အဝိုင်းအဝိုင်း ≤0.01mm)

â—†Servo ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်အုပ်စု (တုံ့ပြန်မှုအချိန် ≤50ms)

â—†Dynamic pressure test bench (200 နာရီ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စမ်းသပ်မှု)

၃။ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ထုတ်လုပ်မှု

â—†မော်တော်ကားတန်း အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများ (လည်ပတ်မှု အပူချိန် -40℃~85”ƒ)

â—†လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ခွဲခန်း

â—†OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှု ဗိသုကာလက်ရာ (အဝေးမှ ဖမ်ဝဲအပ်ဒိတ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်)

၄။အထူးစက်ကိရိယာများပေါင်းစပ်

â—†ခြောက်ဝင်ရိုး ချိတ်ဆက်မှု စက်ယန္တရား စင်တာ (ဂီယာဘောက်စ် စက်ပစ္စည်း တိကျမှု DIN6 အဆင့်)

â—†3D ပိုက်လိုင်းကြိုတင်တပ်ဆင်မှုစနစ် (ဆိုက်တွင်းချိန်ညှိမှုကို 70%) လျှော့ချပါ။

â—†ဒိုင်နမစ်ဟန်ချက်ထောက်လှမ်းခြင်း (တုန်ခါမှု ≤0.05mm 3000rpm)