ဇွန်လ ၂၃ ရက်၊ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ Isuzu NPR ကုန်တင်ကား တပ်ဆင်ထားသည်။ 5 တန် XCMG ကရိန်း POWERSTAR စက်ရုံမှ ဖြည်းညှင်းစွာ မောင်းထွက်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ Shanghai Port Terminal သို့ ရောက်ရှိပြီး ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့မည်ဖြစ်သည်။ ဤယာဉ်သည် ၎င်း၏ ဆောက်လုပ်ရေး ပရောဂျက်အတွက် ဖိလစ်ပိုင် ဆောက်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီမှ အစားထိုး ထရပ်ကားကရိန်း ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ POWERSTAR ဝဘ်ဆိုက်ကို ကြည့်ရှုပြီးနောက် သုံးစွဲသူသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထရပ်ကားကရိန်းကို အလွန်စိတ်ဝင်စားခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ဆက်သွယ်ပြီးနောက် ယာဉ်ကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
Isuzu NPR 5T boom ကရိန်းထရပ်ကား၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
Isuzu 700P 5 တန် boom ကရိန်းထရပ်ကားသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ထိရောက်သော အင်ဂျင်နီယာယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ Isuzu ၏ ရင့်ကျက်သော ကိုယ်ထည်နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး XCMG ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကရိန်းစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆောက်လုပ်ရေး၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် မြူနီစပယ်အုပ်ချုပ်ရေးစသည့် နယ်ပယ်မျိုးစုံအတွက် သင့်လျော်ပြီး "သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး + ရုတ်သိမ်းခြင်း" ၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှုကို သဘောပေါက်ပြီး လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွန်တိုးတက်စေပါသည်။
ကိုယ်ထည်နှင့် ပါဝါစနစ်
• ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ- Isuzu 700P single-row cab chassis ကိုအခြေခံ၍ wheelbase သည် 5200mm ဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး မြို့ပြလမ်းများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းခွင်များတွင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပါသည်။
• ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံ- မြင်းကောင်ရေ 190 အား အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 4HK1-TCG61 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး MLD 6-speed ဂီယာအုံနှင့် ကိုက်ညီပြီး ပါဝါထွက်အား အားကောင်းပြီး ချောမွေ့ကာ ဆီစားသက်သာမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။
ကုန်သေတ္တာအရွယ်အစား
• ကုန်သေတ္တာ သတ်မှတ်ချက်များ 6400 × 2130 × 500 မီလီမီတာ၊ ခိုင်ခံ့သောသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော၊ ကုန်သေတ္တာ၏အောက်ခြေတွင်စလစ်ပုံစံများပါရှိသော၊ ခိုင်ခံ့သောသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများနှင့်စက်ကိရိယာများကဲ့သို့သောကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
ကရိန်းစနစ်
• ရုတ်သိမ်းနိုင်မှု- XCMG SQS125-4 ဖြောင့်လက်မောင်းကရိန်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အများဆုံး 5 တန်၊ အမြင့်ဆုံး lifting အမြင့် 12 မီတာ၊ လုပ်ငန်းခွင် အချင်းဝက် 11 မီတာ နှင့် lifting torque 12.5T·M၊ အသေးစားနှင့် အလတ်စား lifting လုပ်ငန်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။
• လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှု- 360° အပြည့်အဝလည်ပတ်မှုဒီဇိုင်း၊ ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုအကွာအဝေး။ လည်ပတ်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ် အထွက်ပေါက် ၂ ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လက်ဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် လည်ပတ်သည့် လီဗာများ၊ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် အထွက်ပိုင်း လှုပ်ရှားမှုများကို တိကျသော ထိန်းချုပ်မှု၊ လွယ်ကူသော လည်ပတ်မှု။
|
ISUZU NPR 5tons Boom Crane Truck |
||
|
အထွေထွေနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ |
||
|
စုစုပေါင်း Dimension |
၉၀ ၅ 0×2 ၂ ၃၀×၃ ၂ 50 မီလီမီတာ |
|
|
စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် |
၁ ၀၅၅ 0Kg |
|
|
ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ |
၆၈၃၀ ကီလိုဂရမ် |
|
|
Chassis Specification |
||
|
Chassis အမှတ်တံဆိပ် |
ISUZU ပါ။ |
|
|
မော်ဒယ်နှင် |
၄x၂ |
|
|
Cabin |
Isuzu ELF 700P အတွင်းခန်း လေအေးပေးစက်ဖြင့် လက်ဝဲလက်မောင်း |
|
|
ခရီးသည်အရေအတွက် |
၃ |
|
|
အင်ဂျင် |
စတိုင် |
4 ကြိမ် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ရေအေးဖြင့် ဆလင်ဒါ 4 လုံး၊ အအေးပေးခြင်း၊ EGR |
|
မော်ဒယ် |
Isuzu 4HK1-TCG6 ၁ |
|
|
ပါဝါ |
၁ ၃၉ KW/ ၁၉၀ HP |
|
|
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း |
ယူရို ၆ |
|
|
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ |
5193ml |
|
|
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း |
2600 rpm |
|
|
Max torque |
507N.m |
|
|
အမြင့်ဆုံး torque အမြန်နှုန်း |
1600-2600rpm |
|
|
လောင်စာအမျိုးအစား |
ဒီဇယ် |
|
|
ဂီယာဘောက်စ် |
Isuzu MLD 6 မြန်နှုန်း၊ လက်စွဲစာအုပ် |
|
|
ဘရိတ်စနစ် |
Air br ake |
|
|
Wheel Base |
၅ ၂၀ 0mm |
|
|
ရှေ့/နောက် Axle Loading |
၃၅ ၀၀/ ၇၀၅ 0Kg |
|
|
ရှေ့/နောက် တစ်ပုဒ် |
၁၆၈၀ / 1650mm |
|
|
ရှေ့/နောက် o verhang |
၁ ၁၁၀ /၂ ၇၄၀ မီလီမီတာ |
|
|
တာယာ |
၂ ၃ ၅/ ၇၅ R ၁၇ ။၅ |
|
|
အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း |
၁ ၁၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ |
|
|
အထက်ဖွဲ့စည်းပုံ Specification |
||
|
ကုန်တင်ကိုယ်ထည် |
အတိုင်းအတာ |
၆၄ 00x2 ၁၃ 0x ၅ 00mm |
|
ပစ္စည်း |
Q235 ကာဗွန်သံမဏိ |
|
|
ကုန်တင်အထူ |
ဖွတ် ၄ မီလီမီတာ၊ အောက်ခြေ ၅ မီလီမီတာ |
|
|
အလုပ်စနစ် |
Boom အမျိုးအစား |
တည့်တည့် ၄ - လက်မောင်း တယ်လီစကုပ်စန်း |
| Boom မော်ဒယ် |
XCMG SQS125-4 |
|
|
Max Lifting Moment |
12.5TM |
|
|
အမြင့်ဆုံး Lifting Capacity |
၅ ၀၀၀ ကီလိုဂရမ် |
|
|
အမြင့်ဆုံး အမြင့်ကို လွှင့်တင်ပါ။ |
၁ ၂ ဍ |
|
|
လှည့်ထောင့် |
360° လှည့်ခြင်း |
|
|
တပ်ဆင်နေရာ |
၉ ၀ယ်တယ်။ 0mm |
|
|
အများဆုံး အလုပ်လုပ်သော အချင်းဝက် |
၁ ၁ ဍ |
|
|
အများဆုံးအလုပ်ဖိအား |
22Mpa |
|
|
အကြံပြုထားသော ပါဝါ |
၁၈ kw |
|
|
Max Flow |
၄ 0( ဌ / မိနစ်) |
|
|
ကရိန်းအလေးချိန် |
2230(ကီလိုဂရမ်) |
|
|
ဆီတိုင်ကီစွမ်းရည် |
၉ 0(L) |
|
|
အခြား Configuration |
ထိန်းချုပ်မှုစနစ် 2 ခြမ်း; စိန်ပျဉ်; ၅ T လက် စသည်တို့၊ |
|
အလုပ်သဘော
Isuzu 700P ထရပ်ကားကရိန်း၏ ရုတ်သိမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အပေါ်အခြေခံပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. ဓာတ်အား ပို့လွှတ်မှု- အင်ဂျင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ကို မောင်းနှင်သည်။
2. ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှု- ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် တိုးချဲ့မှု၊ လွှဲခွင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ကရိန်းလက်မောင်းကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် ချိတ်ကို ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်းတို့ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့် မော်တာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။
3. Outrigger ပံ့ပိုးမှု- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ပံ့ပိုးမှုဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်၊ ယာဉ်တိမ်းစောင်းမှုမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်အထွက်ပေါက်များသည် ချဲ့ထွင်သည်။
4. ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်မှု- အော်ပရေတာသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျစ်စတစ်မှတစ်ဆင့် boom၊ ချိတ်နှင့် outrigger များ၏လည်ပတ်မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်သည်။
ဆောက်လုပ်ရေးကိစ္စများ
အောက်ပါအချက်အလက်များကိုသင်စိတ်ဝင်စားလိမ့်မည်