ထို ၈ CBM နောက်ဘက်တင်ကားကို Isuzu ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါ 190 HP နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 56 ရှိသည့် Isuzu ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၀ Nm၊ 6-speed manual transmission MLD နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအားပြည့်ဝပြီး တည်ငြိမ်ကာ ခက်ခဲသောလမ်းအမျိုးမျိုးကို စိန်ခေါ်နိုင်သည်။ အမှိုက်ကြိတ်စက်ပုံးကို မြင့်မားသောဆွဲအားရှိသောသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကြမ်းပြင် (4mm) နှင့် ဘေးဘက်အကန့်များ (3mm) ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို လေဆာ/ပလာစမာဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်ဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် အားဖြည့်ထားသောကြောင့် ကိုယ်ထည်၏ကြံ့ခိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
ထုတ်ကုန်မူလအစ:
China CEECကြာမြင့်ချိန်:
40 Daysအလုပ်စွမ်းရည်:
8 cbmအတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ):
6800 X 2350 X 2530Wheelbase (mm):
3815အင်ဂျင်ပါဝါ:
190HPအင်ဂျင်အမျိုးအစား:
4HK1-TCG61Axle နှင်:
4x2, LHDဂီယာဘောက်:
MLD 6-shift manual transmissionပြီလေ။:
Rear tilting device for 240L and 1100L metal binsထို ၈ CBM နောက်ဘက်တင်ထရပ်ကား Isuzu မီးလုံးပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 190HP နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 560Nm ရှိသော Isuzu 4HK1 ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး 6-speed manual transmission MLD ဖြင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားသော တာဝန်ကျကိုယ်ထည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအားပြည့်ဝပြီး တည်ငြိမ်ကာ ခက်ခဲသောလမ်းအမျိုးမျိုးကို စိန်ခေါ်နိုင်သည်။ အမှိုက်ကြိတ်စက်ပုံးကို မြင့်မားသောဆွဲအားရှိသောသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကြမ်းပြင် (4mm) နှင့် ဘေးဘက်အကန့်များ (3mm) ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို လေဆာ/ပလာစမာဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်ဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် အားဖြည့်ထားသောကြောင့် ကိုယ်ထည်၏ကြံ့ခိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်း၏ထိရောက်သောဖိသိပ်မှု၊ ခိုင်မာသောပါဝါ၊ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းနှင့် တင်းကျပ်သောထုတ်လုပ်မှုစံနှုန်းများဖြင့် CEEC ထရပ်ကားများ စက်ရုံ၊ Isuzu ၆ CBM နောက်ဘက်တင်ထရပ်ကားသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပြအမှိုက်စွန့်ပစ်ခြင်းအတွက် စံပြဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
CEEC စက်ရုံ
ထရပ်ကားဧရိယာတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး၊
ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် အသစ်စက်စက်နှင့် အရည်အသွေးမြင့်ဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။
✦ ထုတ်ကုန် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် မိတ်ဆက်ခြင်း « « «
ထုတ်လုပ်သူ: CEEC ထရပ်ကားများ
အင်္ဂါရပ်များ:
၁။ ထရပ်ကားကိုယ်ထည်-
Isuzu အပေါ့စားထရပ်ကားကိုယ်ထည်၊ 4x2 နှင့် 4x4 မော်ဒယ်
4HK1 မော်ဒယ်တွင် 190HP သို့မဟုတ် 205HP ရှိသည်။
မတူညီသောစျေးကွက်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော EURO 5/6 ထုတ်လွှတ်မှု
၂။ တိုင်ကီပစ္စည်း:
တာရှည်ခံဝန်ဆောင်မှုအတွက် St52 ပစ္စည်း 5mm အထူကာဗွန်သံမဏိ
Q355၊ T420၊ HARDOX ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်
၃။ ရေနံတင်သင်္ဘောကိုယ်ထည်:
ပေါ့ပါးသော 6-12CBM ကွန်ပရက်တာကိုယ်ထည်အတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားပြီး ကွေးညွှတ်သောပုံသဏ္ဍာန်၊ ပိုမိုအားကောင်းသည်
၄။ ထိန်းချုပ်ရေးသေတ္တာ
ကားအတွင်းနှင့် နောက်ဘက် hopper ပါရှိသော CAN BUS ထိန်းချုပ်သေတ္တာ၊ အဆင်ပြေစွာလည်ပတ်မှု
အရေးပေါ်အသုံးပြုရန်အတွက် hydraulic control valve လည်းပါရှိသည်
၅။ နောက်ဘက်သို့ စောင်းနိုင်သော ကိရိယာ စံ ၂၄၀ လီတာ နှင့် ၁၁၀၀ လီတာ ပုံးများ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော ၃၆၀ လီတာ၊ ၆၆၀ လီတာ၊ ၇၇၀ လီတာ၊ ၁၁၀၀ လီတာ ပုံးများ
၆။ အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်
အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန် -၂၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ +၄၈ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ နေ့ရောညပါ ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အမြင့် ၄၀၀၀ မီတာကျော်တွင် ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။
✦ Isuzu 8CBM နောက်ဘက် loader များအတွက် ထုတ်ကုန် parameter « « «
|
Isuzu အပေါ့စား 6CBM အမှိုက် R နား L လှေသမား |
||
|
အင်ဂျင် |
ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီ: အီးဆူဇူး |
|
|
ဒီဇယ် ၄ ချက် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် |
||
|
အင်ဂျင်မော်ဒယ်: Isuzu 4HK1-TCG61၊ Euro 6 ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း |
||
|
ရေအအေးပေးစနစ်၊ တာဘိုချာဂျာစနစ်နှင့် အင်တာကူလာစနစ်တို့ပါဝင်သော ၄ ဆလင်ဒါ အင်ဂျင် |
||
|
အများဆုံးထွက်ရှိမှု: ၁ ၉၀ HP |
||
|
အများဆုံး torque: ၅၆၀ Nm |
||
|
ရွေ့လျားမှု: ၅.၂ လီတာ |
||
|
ကူးစက်ခြင်း |
MLD၊ ရှေ့သို့ ၆ ချက်နှင့် နောက်သို့ ၁ ချက်၊ လက်စွဲ |
|
|
မောင်းနှင်မှုစနစ် |
ဘယ်/ညာ မောင်းနှင်မှု |
|
|
ကိုယ်ထည် |
ဘောင်: U-ပရိုဖိုင်း parallel ladder frame နှင့် reinforced subframe |
|
|
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်: 8 pcs semi-elliptic leaf spring |
||
|
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်: ၁၀+၆ ခုပါ semi-elliptic lea spring |
||
|
လောင်စာဆီတိုင်ကီ: လောင်စာဆီအဖုံးပါသော 100 လီတာ ဆံ့ |
||
|
စတီယာရင် |
ပါဝါစတီယာရင်၊ ပါဝါအကူအညီပါသော ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင် |
|
|
ဘရိတ်များ |
ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်- dual circuit ဖိသိပ်ထားသောလေဘရိတ် |
|
|
ပါကင်ဘရိတ် (အရေးပေါ်ဘရိတ်): စပရိန်စွမ်းအင်၊ ရှေ့ရိုးတံနှင့် နောက်ဘီးများတွင် လည်ပတ်သော ဖိသိပ်လေ |
||
|
ABS |
||
|
ဘီးများနှင့် တာယာများ |
တာယာ: ၇ ခု 235/17R17.5 |
|
|
ရွေးချယ်နိုင်သည်- 825R20 |
||
|
ယာဉ်မောင်းခန်း |
Isuzu ELF ကျယ်ဝန်းသော ကက်ဘိနက်၊ ထိုင်ခုံသုံးလုံးပါ၊ အဲယားကွန်း၊ လျှပ်စစ်မှန်၊ ဗဟိုသော့ |
|
|
အတိုင်းအတာ မီလီမီတာ |
ဘီးအောက်ခံ |
၃၈၁၅ လမ |
|
စုစုပေါင်းအရှည် |
၆၈ ၀၀ မီလီမီတာ |
|
|
စုစုပေါင်းအကျယ် |
၂၃၅၀ မီလီမီတာ |
|
|
စုစုပေါင်း အမြင့် |
၂ ၅ ၄၀ မီလီမီတာ |
|
|
အလေးချိန် ကီလိုဂရမ် |
ကားမောင်းအလေးချိန် |
၄ ၆ ၅ ၀ ကီလိုဂရမ် |
|
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း |
၆ ၀၀၀ ကီလိုဂရမ် |
|
|
စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVW) |
၁၀၆ ၀၀ ကီလိုဂရမ် |
|
|
ရှေ့ဝင်ရိုး တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း |
၃၅ ၀၀ ကီလိုဂရမ် |
|
|
နောက်ဘက်ဝင်ရိုး တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း |
၇၀၀၀ ကီလိုဂရမ် |
|
|
ကျစ်စက်ကိုယ်ထည်
|
ခန္ဓာကိုယ်၏ ထုထည် (m3) |
၆ |
|
ဖြည့်ပစ္စည်းပမာဏ (m3) |
၂ |
|
|
တစ်ကြိမ်ဖြည့်သွင်းသည့် ዑደብ(များ)၏ အချိန် |
≤၂၅ |
|
|
ဖြည့်စက် မြှောက်ချိန် (များ) |
၈-၁၀ |
|
|
ဆေးရုံဆင်းချိန် (များ) |
≤၄၀ |
|
|
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ဖိအား (Mpa) |
၁၈ |
|
|
ရှေ့/နောက် မိလ္လာရေ ပမာဏ (လီတာ) |
၂၅၀+၁၅၀ |
|
|
ထိန်းချုပ်မှုစနစ် |
CAN-bus (လျှပ်စစ်) နှင့် manual (ဟိုက်ဒရောလစ်) |
|
✦ Isuzu 6cbm နောက်ဘက် Loader ထရပ်ကား အသေးစိတ်အချက်အလက်များ « « «
၁။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုနှင့် လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
►ဘီးအကွာအဝေးတိုတောင်းသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း (ဘီးအကွာအဝေး ≤3.8m) + နောက်ဘီးစတီယာရင်အကူစနစ်၊ လှည့်ပတ်အချင်းဝက် ≤10m ရရှိခြင်း
► သင့်တော်သည် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ( ၂၈၅ မီလီမီတာ) လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် အလွယ်တကူ မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။
► ပေါ့ပါးသောတပ်ဆင်မှု (ယာဉ်၏အလေးချိန် ≤၅ တန်) သည် ဝန်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်
၂။ ထိရောက်သော ပေါင်းစပ်မှု သရုပ်ဆောင် စနစ်
►အဆင့်နှစ်ဆင့် လိမ်ကောက်ပေါင်းစပ်မှု သရုပ်ဆောင် ယန္တရား (ဖိသိပ်မှုအချိုး ≥3:1) ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပါရှိသည်
► မော်ဂျူလာ ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါယူနစ် (အလုပ်လုပ်ဖိအား ≥18MPa) + စွမ်းအင်ချွေတာသော စတင်-ရပ်တန့်ထိန်းချုပ်မှု
► တံဆိပ်ခတ်ထားသော တွန်းကန်ပြားဖွဲ့စည်းပုံ (ယိုစိမ့်မှုနှုန်း ≤0.1%)၊ စံမိလ္လာရေလွှဲမြောင်း
၃။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လည်ပတ်မှုစနစ်
►CAN ဘတ်စ်ကားပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် (ဝန်အားစောင့်ကြည့်ခြင်း/ချို့ယွင်းချက်ကိုယ်တိုင်ရှာဖွေခြင်းအပါအဝင်)
►နောက်ပြန်ရေဒါ + ၃၆၀° ပတ်လည်ပုံရိပ် (IP69K ကာကွယ်မှုအဆင့်)
► အဝေးထိန်း စောင့်ကြည့်ရေး မော်ဂျူး (4G ထုတ်လွှင့်မှု + GPS လမ်းကြောင်း ခြေရာခံခြင်း)
၄။ မြင်ကွင်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှု မြှင့်တင်ခြင်း
► နှစ်လမ်းသွား ဘေးတွင်တပ်ဆင်ထားသော/နောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ယန္တရား (240-660L စံစည်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်)
► ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ပေါင်းစပ်သံမဏိပြားလှည်း (HB400 မာကျောမှု + သံချေးမတက်သော အပေါ်ယံလွှာ)
►ချော်လဲမှုကာကွယ်ပေးသော အလုပ်လုပ်သည့်ပလက်ဖောင်း (ပွတ်တိုက်မှုကိန်း ≥0.8) + LED သတိပေးမီးအစုံ
✦ ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်းကြံ့ခိုင်မှု y « « «
⇒ Finite Element Analysis (FEA) နှင့် Topology Optimization:
CEEC Trucks Group သည် အညစ်အကြေးများကို ဖိသိပ်ခြင်းနှင့် ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို တုပပြီး ပြင်းထန်သောဖိအားရှိသောနေရာများကို တိကျစွာ ဖော်ထုတ်ပေးသည်။
ဤအပေါ်အခြေခံ၍ အလင်းရရှိရန် topology optimization ကို လုပ်ဆောင်သည် ခွန်အားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ကိုယ်အလေးချိန်ကျစေသည်။
|
|
⇒ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော သံမဏိပြားများနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းများ-
ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော သံမဏိပြား T420 ကို Brinell မာကျောမှု (HB) 400 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သော အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနေရာများတွင် အသုံးပြုသည်။
အဓိကကိုယ်ထည်ပြားများကို ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သည့်သံမဏိ သို့မဟုတ် သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်းသည် ရေစုပုံလွယ်သောနေရာများကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။
⇒ ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ချေးခြင်းကာကွယ်မှု-
ဂဟေဆက်ခြင်းတွင် ဂဟေထိုးဖောက်နိုင်မှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တသမတ်တည်းရှိမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ရိုဘော့တစ်ဂဟေဆက်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ရမည်။
အဓိက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသော ဂဟေဆက်များသည် ပျက်စီးခြင်းမရှိသော စမ်းသပ်ခြင်း (ဥပမာ- သံလိုက်အမှုန်အမွှား သို့မဟုတ် အာထရာဆောင်း စမ်းသပ်ခြင်း) လိုအပ်သည်။
CEEC Trucks Group သည် ချေးခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် cathodic electrophoretic primer ကို အသုံးပြုသည်။
ထုတ်ကုန်များ--၁၀၀% စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အဆင့်တစ်!
၁။ ကျွန်ုပ်တို့ ဒီဇိုင်းများကို လိုက်လျောညီထွေ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည် သင့်ရဲ့လိုအပ်ချက်အတွက် ။
၂။ ကျွန်ုပ်တို့ သင့်အား ပေးဆောင်နိုင်ပါသည် အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး သင့်တင့်သောဈေးနှုန်း
၃။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အားပေးနိုင်ပါသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှု
၄။ ကျွန်ုပ်တို့မှာ ကျွမ်းကျင်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဒီဇိုင်းအဖွဲ့
၅။ အမြန်ဆုံးပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ မည်သည့်အော်ဒါကိုမဆို ကြိုဆိုပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ CEEC သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ ထရပ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များ ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်နိုင်သောအခြေအနေများတွင် ရှိနေစေရန်အတွက် ထရပ်ကားနှင့် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အပိုပစ္စည်းများ (မူရင်း၊ OEM နှင့် အစားထိုး) ကိုလည်း လျှော့စျေးနှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။
★ တရုတ် Isuzu 4HK1 Euro 6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အလွန်အစွမ်းထက်သည်
★ MLD လက်စွဲ ၆-ဂီယာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာဘောက်စ်
★ ၁၂ လကြာ မြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သော အပိုပစ္စည်းများကို အခမဲ့ ပေးပါသည်။
★ တရားဝင် Isuzu 6cbm နောက်ဘက်တင်ဒါ တင်ပို့သူ
★ Isuzu 6cbm အမှိုက်ကြိတ်စက်ထရပ်ကားအတွက် လေ့ကျင့်ရေးဝန်ဆောင်မှု
တရုတ်နိုင်ငံမှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နောက်ပြန်တင်စက် ထရပ်ကား ပေးသွင်းသူနှင့် တင်ပို့သူဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် နောက်ပြန်တင်စက် ထရပ်ကားကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်ပြန်တင်စက် ထရပ်ကားအတွက် မြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် ၁၂ လ အာမခံချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သေချာစေနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်ပြန်တင်စက် ထရပ်ကားကို အရှေ့ဥရောပနှင့် CIS နိုင်ငံများ၊ အာဖရိက၊ အရှေ့တောင်အာရှ၊ အလယ်နှင့် တောင်အမေရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း စသည်တို့ အပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း ၈၀ ကျော်သို့ ရောင်းချပါသည်။
---- သင့်ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အများဆုံးချွေတာလိုက်ပါ။
---- သင်၏ တင်သွင်းသည့်စာရွက်စာတမ်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လမ်းညွှန်မှု။
---- ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ မြန်ဆန်မှု၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ
---- နိုင်ငံပေါင်း ၆၀ ကျော်တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။
---- သင်၏ တင်သွင်းသည့်စာရွက်စာတမ်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လမ်းညွှန်မှု။
---- CO၊ ဖောင် E၊ ဖောင် P၊ ပို့ဆောင်မှုမပြုမီ စစ်ဆေးခြင်း...
ပူသော tags များ :