ISUZU NPR ဆီတင်ယာဉ်

အပလီကေးရှင်းများ

ISUZU NPR ရေနံတင်သင်္ဘော(ကိုလည်းခေါ်တယ်။ISUZU ဆီတင်သင်္ဘော၊ ISUZU လောင်စာဆီတင်ကား၊ ISUZU ဆီတင်ကား၊ ISUZU လောင်စာဆီ အရောက်ပို့ထရပ်၊ စက်ရုံစျေးနှုန်း၊ ဒီဇယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား၊ ISUZU လောင်စာဆီတင်ကား၊ ဆီ/ဒီဇယ်/ဆီတိုင်ကီ ထုတ်လုပ်သူ)လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် အခြားရေနံထွက်ကုန်များကို တစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုင်ကီသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းလောင်စာများကဲ့သို့ မီးလောင်လွယ်သော အရည်အမြောက်အမြားကို လုံခြုံစွာ ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၊ လေဆိပ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် လောင်စာဆီအဆက်မပြတ်ထောက်ပံ့မှုလိုအပ်သော အခြားစက်ရုံများသို့ လောင်စာဆီပို့ဆောင်ရန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုပါသည်။

CEEC ထရပ်ကားများFuel Bowser သည် မတူညီသော လောင်စာများ၊ ချောဆီ၊ ဆီကြမ်း၊ အရက်တို့ကို သယ်ယူရန် အကွက်များစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်။

လောင်စာဆီထရပ်ကားတွင် ဆီပန့်နှင့် ဆီဖြည့်စက်များ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး အားလုံးလွယ်ကူစွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်။

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-

---- ISUZU ကိုယ်ထည်၊ ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်

---- ISUZU အင်ဂျင်ရွေးချယ်ခွင့်၊ အလွန်အားကောင်းပြီး ကီလိုမီတာ 100,000 အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။

---- Fuel Tanker မှ ကိုယ်ထည်စွမ်းရည်၃ရန်၂၀ကုဗမီတာ။

---- လွယ်ကူသောလည်ပတ်မှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူသည်။

---- ငြင်းဆန်သော ကွန်တိန်နာ lifter အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

နောက်ဖေးဆီဖြည့်သေနတ်ပါသော Isuzu ဆီတင်သင်္ဘောသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်တွင် ထူးချွန်သောကြောင့် ၎င်းအား ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆီဖြည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်လာသည်။

ထုတ်လုပ်မှု- Isuzu NPR ရေနံတင်သင်္ဘော၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နိုင်ငံတကာ အရည်အသွေးစံနှုန်းများကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာကာ အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ Isuzu NPR ကိုယ်ထည်ကို ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုသေချာစေရန်အတွက် အသုံးပြုထားသည်။ ဆီတိုင်ကီကို ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဆီတိုင်ကီ၏ တံဆိပ်ခတ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေရန်အတွက် တိကျစွာ ဂဟေဆော်ပြီး ပွတ်တိုက်ထားသည်။ ထို့အပြင် စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့် မော်တော်ယာဉ်တိုင်းသည် အမြင့်ဆုံးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်း ခံရပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်- Isuzu ဆီတင်သင်္ဘော ထရပ်ကားသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသော 4HK1-TCG61 အင်ဂျင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာပြီး ယာဉ်အတွက် တည်ငြိမ်ပြီး အားကောင်းသည့် ပါဝါထုတ်ပေးမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ မြန်နှုန်း 6 ချက်ပါ ဂီယာအုံသည် ယာဉ်မောင်းအား မတူညီသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် မောင်းနှင်မှု လိုအပ်ချက်များအရ သင့်လျော်သော ဂီယာကို လိုက်လျောညီထွေ ရွေးချယ်နိုင်စေကာ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ထို့အပြင် Isuzu ဆီတင် သင်္ဘော၏ အမြင့်ဆုံး ခံနိုင်ရည်နှင့် ဆီတိုင်ကီ ပမာဏသည် ဆီဖြည့်ခြင်း လိုအပ်ချက် အမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် ဂရုတစိုက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အသုံးပြုမှု- Isuzu ဆီတင်သင်္ဘောထရပ်ကားကို ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပန်းခြံများ၊ သတ္တုတွင်းနေရာများနှင့် ဆီဖြည့်မှုအများအပြားလိုအပ်သော အခြားနေရာများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်း၏ တည်ငြိမ်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အားကောင်းသော ဆီဖြည့်နိုင်မှုတို့ကြောင့် Isuzu ဆီတင်သင်္ဘော ထရပ်ကားသည် အဆိုပါနေရာများအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Isuzu NPR ရေနံတင်သင်္ဘော၏ စိတ်ကြိုက်ပုံစံနှင့် စိတ်ကြိုက်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် Isuzu NPR ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားအား အထူးလိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် မတူညီသောအသုံးပြုမှုအခြေအနေများအလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းဖြစ်စေ၊ နိုင်ငံဖြစ်စေ အဝေးပြေးလမ်းဖြစ်စေ တောင်တန်းဒေသဖြစ်စေ Isuzu ဆီတင်သင်္ဘောသည် ထိရောက်ပြီး အဆင်ပြေသော ဆီဖြည့်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

သတ်မှတ်ချက်များ-

(တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်သုံးဆီ/ဆီ/LPG ရေနံတင်သင်္ဘော ထုတ်လုပ်သူ)

နောက်ဘက်တွင် ဆီဖြည့်သည်။သေတ္တာ အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။

1. ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ချိန်ညှိပါ- လောင်စာဆီတိုင်ကီကို အနောက်တွင်ထားခြင်းဖြင့် အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီအပြည့်တင်ဆောင်ထားချိန်တွင် ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ဟန်ချက်ညီစေပါသည်။ Isuzu လောင်စာဆီတင်ယာဉ်၏ နောက်ဘက်တွင် ဆီတိုင်ကီကို ထားရှိခြင်းဖြင့် Isuzu ဆီတင်တင်ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက် အလေးချိန်ကို ပိုမိုဖြန့်ကျက်စေပြီး Isuzu ဆီတင်ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

2. အဆင်ပြေသော လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ဆီဖြည့်ပုံးကို အနောက်တွင် ထားခြင်းဖြင့် ဆီဖြည့်သည့် အပေါက်နှင့် ဆီတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်ကို ယာဉ်၏ ဘေးဘက် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်တွင် ထားရှိစေပြီး ဆီဖြည့်ခြင်း လုပ်ငန်းများ ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နောက်ဘက်ဆီတိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို လှန်ခြင်း သို့မဟုတ် မရွှေ့ဘဲ ဆီတိုင်ကီအား စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။

3. ဆီစားသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ပါ- လောင်စာဆီတိုင်ကီကို အနောက်တွင်ထားခြင်းဖြင့် Isuzu NPR လောင်စာဆီတင်ယာဉ်၏ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လေတိုက်နှုန်းနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဆီတိုင်ကီ၏ နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် Isuzu NPR ဆီတင်သင်္ဘော ထရပ်ကားကို ပိုမို ချောမွေ့စေပြီး လေဝင်လေထွက် ခုခံမှု လျော့နည်းစေကာ ဆီစားသက်သာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

4. မတူညီသောဆိုက်များ၏လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်- Isuzu NPR ဆီလွှဲပြောင်းထရပ်ကားသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပန်းခြံများ၊ သတ္တုတွင်းနေရာများအပါအဝင် မတူညီသောနေရာများတွင် ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ မတူညီသောနေရာများတွင် ဆီဖြည့်သေတ္တာကို အနောက်ဘက်တွင်ထားရှိခြင်းသည် မတူညီသောဆိုက်များ၏ ဆီဖြည့်သည့်လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်ပြီး Isuzu NPR ဆီလွှဲပြောင်းထရပ်ကားကို ကွဲပြားခြားနားသောနေရာများတွင် လိုက်လျောညီထွေစွာလည်ပတ်ရန် လွယ်ကူစေသည်။

CEEC TRUCKS သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်သုံးဆီ/ဒီဇယ်/ဓာတ်ဆီ/LPG ဆီဖြည့်ထရပ်ကား ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ISUZU လောင်စာဆီတင်သင်္ဘော၊ HOWO ဆီဖြည့်ထရပ်ကား၊ FOTON ဒီဇယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကား၊ Dongfeng လောင်စာဆီတင်ကား၊ စသည်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။. လောင်စာဆီတင်သင်္ဘော၏ စွမ်းရည်မှာ ၃၀၀၀-၄၀,၀၀၀ လီတာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်သုံးဆီထရပ်ကားများသည် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ အရှေ့တောင်အာရှ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အာဖရိကနှင့် တောင်အမေရိကတွင် အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး ဈေးနှုန်းသက်သာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။