CEEC ၏ Isuzu 700P 10cbm rear loader compactor ကို အမှိုက်စုဆောင်းခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ 4175mm wheelbase၊ 4HK1 190HP အင်ဂျင်၊ Euro 6 ဒီဇယ် 5193ml ထုတ်လွှတ်မှု၊ Isuzu MLD 6-shift ဂီယာအုံ၊ A/C, USB, ထိုင်ခုံအပေါ်ပိုင်းသည် ထိုင်ခုံ 1 ခုရှိသည်။ အမှိုက်ပုံး၊ နောက်ဘက်သည် ပုံးလှန်သည့် ယန္တရားဖြစ်ပြီး ထရပ်ကား၏ တင်ဒါနှင့် သယ်ယူခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် နည်းလမ်း ၄ ခုရှိသည်။
ကြာမြင့်ချိန်:
60 Daysအလုပ်စွမ်းရည်:
10cbmအင်ဂျင်ပါဝါ:
190HPအင်ဂျင်အမျိုးအစား:
Isuzu 4HK1-TCG61Axle နှင်:
4x2,LHDဂီယာဘောက်:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manualပြီလေ။:
10cbm garbage bin,with 4 operation methodsအီစုဇု NPR နောက်ဘက်တင် သိပ်သည်းစက် ကားသည် 4HK1-TCG61 ဒီဇယ်အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး လျှပ်စွမ်းအား ၁၈၉ ကြိမ်/၁၃၉ kW နှင့် အမြင့်ဆုံး လှည့်အား ၅၀၇ Nm ရှိသည်။ ၎င်းသည် အစွမ်းထက်ပြီး တည်ငြိမ်သော ISUZU MLD ၆-ချိန် လက်ကိုင် ဂီယာနှင့် လိုက်ဖက်သည်။ အီစုဇု NPR နောက်ဘက်တင် သိပ်သည်းစက် ကား၏ ပုံးသည် သံမာကြီးမားသော သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကြမ်းပြင် (၄ မီလီမီတာ) နှင့် ဘေးဖက်ပြားများ (၃ မီလီမီတာ) ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို လေဆာ/ပလာစမာ ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် လုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိသည်။ ထိရောက်သော သိပ်သည်းမှု၊ အစွမ်းထက်သော လျှပ်စွမ်းအား၊ စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများဖြင့် အီစုဇု NPR နောက်ဘက်တင် ကားသည် မြို့ပြနှင့် ကျေးလက် သရိုက်စွန့်ပစ်မှုအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဖြေရှင်းချက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။
နည်းပညာ ကိန်းဂဏန်းများ
ISUZU ၁၀ ကျူးပီအမ် နောက်ဘက်တင် သရိုက်ကား သတ်မှတ်ချက်များ

|
ချက်ဆစ် မော်ဒယ် |
||
|
QL1110AN ယာဉ်မောင်းအမျိုးအစား- ၄*၂ ဘယ်လက် ယာဉ်မောင်း |
အင်ဂျင် |
|
|
ထုတ်လုပ်သူ- ISUZU |
ဒီဇယ် ၄-လှုပ်ရှားမှု တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင် |
|
|
အင်ဂျင် မော်ဒယ် |
||
|
4HK1-TCG61၊ ယူရို ၆ စွန့်ပစ်ဓာတ် စံချိန်ရေအေးပေးစနစ်၊ တာဘိုချာ့ချ်နှင့် အင်တာကူလာတပ်ဆင်ထားသော လိုင်းတန်း ၄ ခု စီလင်ဒါ |
||
|
အမြင့်ဆုံး ထွက်ရှိမှု |
||
|
၁၈၉HP/၁၃၉KWအမြင့်ဆုံး လှည့်အား- ၅၀၇ Nm |
||
|
သိုလှောင်မှု |
||
|
၅.၂ Lသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး |
||
|
ISUZU MLD၊ ၆ လျှင်မြန်နှုန်းနှင့် ၁ နောက်ပြန်၊ လက်ကိုင် |
ချက်ဆစ် |
|
|
ဘောင်- U-ပုံသဏ္ဌာန် ပြိုင်တူ တက်ကြွသော ဘောင်နှင့် တိုးမြှင့်ထားသော ခြေရင်းဘောင် |
ရှေ့ တွဲဆက်မှု- ၈ ခု ခြောက်လှန့် စက်ဝိုင်း သံပြား |
|
|
နောက် တွဲဆက်မှု- ၁၀+၆ ခု ခြောက်လှန့် စက်ဝိုင်း သံပြား |
||
|
လောင်စာ ဘူး- ၁၀၀ L χωρητικότηταနှင့် သော့ခတ် လောင်စာ တိုင် |
||
|
စတီယာရင် |
||
|
ပါဝါ စတီယာရင်၊ ပါဝါ အကူအညီပေးသော ဟိုက်ဒရောလစ် စတီယာရင် |
ဘရိတ် |
|
|
ဝန်ဆောင်မှု ဘရိတ်- နှစ်ခု ပတ်လမ်း သိပ်သည်းသော လေဘရိတ် |
ရပ်နား ဘရိတ် (အရေးပေါ် ဘရိတ်)- လှုပ်ရှားနိုင်သော စွမ်းအင်၊ ရှေ့ တံတားနှင့် နောက် ဘီးများတွင် လုပ်ဆောင်သော သိပ်သည်းသော လေ |
|
|
ABS |
||
|
ဘီးများနှင့် တာယာများ |
||
|
တာယာ- ၇ ခု ၂၃၅/၇၅R၁၇.၅ |
ရွေးချယ်နိုင်သည်- ၈.၂၅R၂၀ |
|
|
ယာဉ်မောင်း ခန်း |
||
|
ISUZU NPR ကျယ်ပြန့်သော ခန်း၊ ထိုင်ခုံ သုံးခု၊ A/C၊ လျှပ်စစ် ဖန်ခွက်၊ အလယ်ဗဟို သော့ |
အတိုင်းအတာများ mm |
|
|
ဘီးအခြေ |
၄၁၇၅ မီလီမီတာ |
အጠုံးအရှည် |
|
၇၄၀၀ မီလီမီတာ |
အጠုံးအကျယ် |
|
|
၂၃၀၀ မီလီမီတာ |
အጠုံးအမြင့် |
|
|
၂၆၄၀ မီလီမီတာ |
အလေးချိန် kg |
|
|
ကိုယ်ထည် အလေးချိန် |
၆၉၀၀ KG |
သတ်မှတ်ထားသော တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည် |
|
၄၀၀၀ KG |
ကားအလေးချိန် (GVW) |
|
|
၁၁၀၀၀ KG |
ရှေ့ တံတား တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည် |
|
|
၄၀၀၀ KG |
နောက် တံတား တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည် |
|
|
၇၀၀၀ KG |
သိပ်သည်းစက် ကိုယ်ထည် |
|
|
ကိုယ်ထည် ပမာဏ (m3) |
ဖြည့်စွက် ပမာဏ (m3) |
၂ |
|
တစ်ကြိမ် ဖြည့်ခြင်း ကြာချိန် (s) |
≤၂၅ |
|
|
ဖြည့်စွက် လုပ်ငန်း ကြာချိန် (s) |
၈-၁၀ |
|
|
စွန့်ပစ်ခြင်း ကြာချိန် (s) |
≤၄၀ |
|
|
ဟိုက်ဒရောလစ် စနစ် ဖိအား (Mpa) |
၁၈ |
|
|
ရှေ့/နောက် စွန့်ပစ်ရေ ပမာဏ (L) |
၂၅၀+၁၅၀ |
|
|
ထိန်းချုပ်မှု စနစ် |
CAN-bus (လျှပ်စစ်) နှင့် လက်စွဲ (ဟိုက်ဒရောလစ်) |
|
|
အဓိက လက္ခဏာများ |
၁။ |
|
ထိရောက်သော သိပ်သည်းမှု စွမ်းရည်
ပုံးပမာဏမှာ ၁၀ ကျူးပီမီတာ ရှိပြီး သရိုက် သိပ်သည်းမှု အချိုးမှာ ၄:၁ အထိ ရှိပြီး တစ်ကြိမ် ဖြည့်ခြင်း ကြာချိန်မှာ ≤၂၅ စက္ကန့်သာ ကြာမည်ဖြစ်သောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှု တိုးတက်လာပြီး လုပ်ငန်း လုပ်ဆောင်ရမည့် ကြိမ်နှုန်း လျော့နည်းသွားမည် ဖြစ်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် စနစ်သည် နှစ်ဖက် လုပ်ဆောင်နိုင်သော chrome-plated ဟိုက်ဒရောလစ် စီလင်ဒါကို အသုံးပြုပြီး ဖိအား ခံနိုင်ရည် စံချိန်မှာ လုပ်ငန်း ဖိအား (၁၇၀ bar) ၏ ၄ ဆ ရှိသည်။ ၃၀-၈၀ cm³ /rev ဟိုက်ဒရောလစ် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဖိအား တည်ငြိမ်ပြီး ယိုစိမ့်မှု မရှိပါ။၂။
ဉာဏ်ရည်တု ထိန်းချုပ်မှု စနစ်
ပြည့်စုံသော အလိုအလျောက်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အလိုအလျောက်နှင့် လက်စွဲ လုပ်ဆောင်မှု ပုံစံများကို ပံ့ပိုးပေးသော ပေါင်းစပ် PLC အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု၊ အရေးပေါ် ရပ်တန့်ခလုတ်နှင့် လုံခြုံရေး သတိပေး ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပြီး ကားစနစ်နှင့် လွတ်လပ်သော ဆားကစ်ရှိပြီး တည်ငြိမ်မှု မြင့်မားသည်။
၃။
စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်းနှင့် စိတ်ကြိုက် ပြုလုပ်နိုင်ခြင်းချက်ဆစ်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု မြင့်မားပြီး ပုံး ပမာဏကို လိုအပ်ချက်အရ ချိန်ညှိနိုင်သည် (ဥပမာ- ၈+၁.၅ ကျူးပီမီတာ) နှင့် ၁၂၀L တစ်ပိုင်း စွန့်ပစ်ရေ တိုင်ကို ရွေးချယ် တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် မတူညီသော အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်စေသည်။
၄။
သံချေးတက်ခြင်း တားဆီးခြင်းနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကားကိုယ်ထည်ကို သံချေး ဖယ်ရှားရန် sandblasted ပြုလုပ်ထားပြီး ထပ်တလဲလဲ ဆေးသုတ်ထားသည် (primer ၂ ထပ် + topcoat ၁ ထပ်၊ ခြောက်သွေ့သော ဖิลင် ထူအပ် ≥ ၆၀ မိုက်ခရွန်) သံချေးတက်ခြင်း ခံနိုင်ရည်နှင့် ရာသီဥတု ခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။
အားသာချက်များ
၁။
ထိရောက်မှု မြင့်မားပြီး စွမ်းအင် ချွေတာခြင်းသိပ်သည်းမှု နည်းပညာသည် သရိုက် ပမာဏကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး တစ်ကြိမ် သယ်ဆောင်နိုင်သော ပမာဏကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လောင်စာ သုံးစွဲမှုနှင့် ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး လမ်းကြောင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်သည်။ ယူရို ၆ အင်ဂျင်သည် လျှပ်စွမ်းအားနှင့် စွန့်ပစ်ဓာတ် နည်းခြင်း နှစ်ခုစလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားပြီး မြို့ကြီးများ၏ တင်းကျပ်သော ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး စံချိန်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်သည်။
၂။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားခြင်း
သံမာကြီးမားသော သတ္တု ကိုယ်ထည် + အပြည့် လိပ်ပတ် လုပ်ငန်းစဉ်၊ တည်ငြိမ်သော ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် စနစ်သည် ဖိအား ၄ ဆ စမ်းသပ်မှု ဖြတ်ကျော်ပြီး ခိုင်ခံ့မှု ကောင်းမွန်သည်။ လွတ်လပ်သော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု စနစ်နှင့် ဆားကစ် ခွဲခြားထားသော ဒီဇိုင်းသည် ထိခိုက်မှုများကို ရှောင်ရှားပြီး လုပ်ဆောင်မှု လုံခြုံရေးကို သေချာစေသည်။
၃။လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်ခြင်း
စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်းသည် စွမ်းရည် တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ရေ တိုင် ပေါင်းစပ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မတူညီသော ဒေသများ၏ သရိုက် စွန့်ပစ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
၄။လွယ်ကူစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း
လူသား စွမ်းဆောင်နိုင်မှု ဒီဇိုင်းရှိသော ခန်း၊ လွယ်ကူသော ဟိုက်ဒရောလစ် စနစ် လုပ်ဆောင်ချက်၊ CAN bus ထိန်းချုပ်မှု တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ငန်း ภาระကို လျှော့ချပေးသည်။
၅။
ပြီးပြည့်စုံသော ပြီးနောက် လုပ်ငန်း စောင့်ရှောက်မှုCEEC ကားများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လုပ်ငန်း ပြု တွေ့ကြုံမှု ၃၀ နှစ်ကျော် ရှိပြီး ရွေးချယ်ခြင်းမှ ပြီးနောက် လုပ်ငန်း စောင့်ရှောက်မှုအထိ ပြည့်စုံသော ပံ့ပိုးမှုနှင့် စိတ်ကြိုက် ၀န်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ပြီး ကားသည် သုံးစွဲသူ လိုအပ်ချက်များနှင့် အလွန် လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်စေရန် သေချာစေသည်။
Modular design supports capacity expansion and sewage tank integration to meet the garbage disposal needs of different regions.
4. Convenient operation
Humanized cab design, simple hydraulic system operation, equipped with CAN bus control, reducing the driver's workload.

5. Perfect after-sales service
CEEC Trucks provides more than 30 years of professional experience, full support from selection to after-sales, and customized services to ensure that the vehicle is highly matched with user needs.
★ ISUZU 4HK1 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အလွန်အစွမ်းထက်သည်။
★ ထုတ်တဲ့ ကျွမ်းကျင်သူ ISUZU အမှိုက်ကားများ 10 နှစ်ကျော် နာမည်ကောင်းနဲ့
★ T420 စွမ်းအားမြင့် အထူးသံမဏိပစ္စည်း
★ 12 လ အခမဲ့ အမြန်ရွေ့လျားနိုင်သော အပိုပစ္စည်းများ
★ နားလည်လွယ်စေရန် အင်္ဂလိပ်ဗားရှင်း ထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာ၊ အကန့်နှင့် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲအားလုံး
★ISUZU အမှိုက်ကြိတ်စက် ထရပ်ကားများအတွက် သင်တန်းပေးခြင်း




ပူသော tags များ :