တန်ဇန်းနီးယား Shacman လမ်းပေါ်တွင် ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေး ထရပ်ကား

၁။ Shacman လမ်းကတ္တရာဖြန့်ဖြူးရေးထရပ်ကား၏အဓိကလုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

Shacman လမ်းသည် ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးသူ ထရပ်ကားသည် စနစ်များစွာ၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှုမှတစ်ဆင့် တိကျသောတည်ဆောက်မှုကို သိရှိနားလည်သည်။

● ကတ္တရာကို သိုလှောင်ကန်မှ ဂီယာပန့် သို့မဟုတ် ဝက်အူပန့်မှတဆင့် အပူပေးစနစ်သို့ ပို့ဆောင်ပြီး လောင်စာဆီလောင်စာ သို့မဟုတ် အပူဆီဖြင့် အပူပေးခြင်းဖြင့် အရည်ပျော်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကတ္တရာအပူချိန်ကို 160 ℃ - 180 ℃ အထိ မြှင့်ထားသည်။

● ဖြန်းခြင်းစနစ်သည် သုံးပိုင်းခေါက်ဖြန်းတံမှတစ်ဆင့် နှစ်ဆ/အများအပြား ပက်ဖြန်းခြင်းကို သိရှိနားလည်သည်။ နော်ဇယ်သည် အဆုံးစွန်သော ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပြီး 0.1-3kg/m² ဖြန်းပမာဏ ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

● ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ယာဉ်အမြန်နှုန်းဒေတာကိုစုဆောင်းရန်အတွက် အနီအောက်ရောင်ခြည်သွေးခုန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ရေဒါအမြန်နှုန်းတိုင်းတာသည့်ကိရိယာကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဖြန့်ကျက်အကျယ်နှင့် ကတ္တရာသိပ်သည်းဆကဲ့သို့ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောဘောင်များနှင့်အတူ ကတ္တရာပန့်၏အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပါသည်။

2. လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အဓိကအချက်များ

လုပ်ငန်းမစမီ အဆင့်သုံးအဆင့် စစ်ဆေးရေးစနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရပါမည်-

● မူလစစ်ဆေးမှု- နော်ဇယ်ကို ပိတ်ဆို့မထားကြောင်း အတည်ပြုပါ (ဆေးထိုးအပ်ဖြင့် တစ်ခုပြီးတစ်ခု သန့်ရှင်းပါ)၊ အပူလွှဲပြောင်းဆီအဆင့်သည် ပြတင်းပေါက်၏ အလယ်မျဉ်းတွင် ရှိပါသည်။

● အလယ်အလတ် အမှားရှာပြင်ခြင်း- ဝန်မပါဘဲ ပက်ဖြန်းသည့်စနစ်ကို စမ်းသပ်ပြီး ပန်ကာပုံသဏ္ဌာန် အက်တမ်ရှင်းထောင့်သည် စံနှုန်း 110-130 ဒီဂရီသို့ ရောက်ရှိခြင်း ရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။

● နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်- စမ်းသပ်မှုဖြန်းဧရိယာတွင် အမှန်တကယ် ပက်ဖြန်းစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် ပက်ဖြန်းမှုပမာဏ၏ အမှားအယွင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် တိုင်းခွက်ခွက်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဥ်အတွင်း "၃ ကိန်းသေ" နိယာမကို လိုက်နာရပါမည်- ကတ္တရာအပူချိန်အတက်အကျကို ±5 ℃၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်း 3-5km/h တွင် တည်ငြိမ်စေပြီး စုပ်ထုတ်မှုဖိအား 1.5-2.0MPa တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။

3. နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များနှင့်အားသာချက်များ

● အသိဉာဏ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်- ၎င်းသည် modular ဒီဇိုင်းကိုလက်ခံပြီး dual redundant ထိန်းချုပ်ရေးလမ်းကြောင်းများရှိသည်။ ပင်မထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပျက်သွားသောအခါ ၎င်းသည် အရန်စနစ်သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် cab ၏ dual control mode နှင့် နောက်ဘက် operating platform ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အော်ပရေတာသည် ပျံ့နှံ့မှုအကျယ် (1.5-6 မီတာ) နှင့် ပက်ဖြန်းမှုဖိအား (0.2-0.8MPa) ကဲ့သို့သော ဘောင်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

● စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အပူပေးစနစ် ၎င်းတွင် တင်သွင်းလာသော လောင်စာများနှင့် U-shaped လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး အပူချိန် ထိရောက်မှု 92% ရှိသည်။ 50mm အထူ polyurethane လျှပ်ကာအလွှာဖြင့်၊ တည်ငြိမ်အပူချိန်ကျဆင်းမှုသည် ≤1℃/h ဖြစ်သည်။

● တိကျသောတိုင်းတာခြင်းနည်းပညာ တိကျမှုမြင့်မားသော စီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကွင်းပိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များမှတစ်ဆင့် ပျံ့နှံ့မှုပမာဏအမှားအယွင်းကို ±1.5% အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသည်။ နော်ဇယ်သည် သုံးထပ်သော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပြီး ထပ်နေသော ဧရိယာရှိ ကတ္တရာအထူ၏ တူညီမှုသည် 98% အထိ ရောက်ရှိသည်။

● ဘက်စုံသုံးနိုင်မှု- ကန့်လန့်ကာများနှင့် manhole ကာဗာများကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသောနေရာများကို ဖြည့်စွက်ရန်အတွက် စံလက်ဖြန်းသေနတ်ကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော self-priming ကိရိယာသည် စက်ပစ္စည်းအသုံးပြုမှု တိုးတက်စေရန် ကန်များကြား ကတ္တရာများ လွှဲပြောင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

4. Shacman လမ်း ကတ္တရာ ဖြန့်ဖြူးရေး ထရပ်ကား ၏ ပုံမှန် အပလီကေးရှင်း အခြေအနေများ

● အဆင့်မြင့် အဝေးပြေးလမ်း ဖောက်လုပ်ခြင်း၊ အဝေးပြေးလမ်းအပိုင်းပရောဂျက်တွင်၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောကတ္တရာဖြန့်ဖြူးသူသည် တစ်နေ့တာတည်ဆောက်မှုဧရိယာ 80,000 စတုရန်းမီတာဖြင့် ထိုးဖောက်ဆီနှင့် ဆီများပျံ့နှံ့မှုကို ပြီးမြောက်စေကာ ဖြန့်ကျက်ခြင်း၏တူညီမှုသည် 100% အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။

● စည်ပင်သာယာလမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး မြို့ပြအလယ်တန်းလမ်းများပေါ်ရှိ တွင်းပေါက်များကို ပြုပြင်ရန်အတွက် ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်မှုအောင်မြင်ရန် ကြိတ်ခွဲသည့်စက်ဖြင့် အသေးစား ကတ္တရာဖြန့်ဖြူးပေးသည့်စက်ကို အသုံးပြုပါသည်။

● လေဆိပ်ပြေးလမ်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လေဆိပ်ပြေးလမ်းပခုံးပြုပြင်ရေးပရောဂျက်တွင်၊ မြင့်မားသော viscosity ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာပြန့်ပွားမှုစွမ်းရည်ရှိသောယာဉ်ကို အသုံးပြုပြီး ဖြန်းမှုအထူထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုသည် ±0.2 မီလီမီတာအထိရှိသည်။